BMW X3 F25 Błotnik Przedni Prawy Schwarz 2 Czarny - 668

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X3 F25 Błotnik Przedni Prawy Schwarz 2 Czarny - 668 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do BMW X3 F25 oraz lakierowi w odcieniu Schwarz 2 - 668, stanowi precyzyjne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych i renowacji nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7267323-SCH2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7267323
• Numery zastępowalne: 7267323, 41357267323
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Schwarz 2 - 668
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X3 F25

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do przedniej, prawej części nadwozia BMW X3 F25. Konstrukcja oparta na fabrycznych punktach mocowania zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich.

Element należy do kategorii Błotniki przednie, dzięki czemu jest kluczowym komponentem przy odtwarzaniu geometrii przodu pojazdu po kolizji lub przy lokalnych naprawach blacharsko-lakierniczych.

Charakterystyka techniczna i konstrukcja

Błotnik wykonany jest w technologii przewidzianej przez producenta pojazdu, co pozwala zachować odpowiednią sztywność i linię nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona gwarantuje, że element został zaprojektowany z myślą o konkretnej pozycji montażowej, z uwzględnieniem przetłoczeń, krawędzi i otworów montażowych właściwych dla tego modelu.

Produkt posiada określoną wagę, co jest istotne zarówno z punktu widzenia transportu, jak i zachowania fabrycznej charakterystyki rozkładu masy w obrębie przedniej części nadwozia. Dzięki temu błotnik nie wpływa negatywnie na pracę zawieszenia ani na geometrię pojazdu.

Kolor Schwarz 2 - 668 i aspekty lakiernicze

Fabryczny kolor Schwarz 2 - 668 to popularny odcień czerni stosowany w BMW, pozwalający na spójne wizualnie dopasowanie do nadwozia w tym samym kodzie lakieru. W wielu przypadkach umożliwia to ograniczenie zakresu prac lakierniczych do polerowania lub lokalnego dopasowania powłoki, co skraca czas naprawy i zmniejsza jej koszt.

Przy profesjonalnej renowacji nadwozia zachowanie zgodności kodu lakieru jest kluczowe dla uniknięcia różnic odcienia między nowym a istniejącym elementem. Ten błotnik stanowi więc praktyczną bazę do precyzyjnego dopasowania kolorystycznego w serwisie blacharsko-lakierniczym.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z linii części BMW i jest oznaczony jako używany, co w praktyce oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe, ale zachowuje funkcjonalność konstrukcyjną niezbędną do dalszego użytkowania. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się rozsądny stosunek kosztu do jakości oraz zachowanie oryginalnej geometrii nadwozia.

Błotnik sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie elementu z powodu korozji czy lokalnych uszkodzeń mechanicznych. Odpowiednie przygotowanie powierzchni przed montażem (oczyszczenie, ewentualne zabezpieczenie antykorozyjne, korekta lakieru) pozwoli uzyskać trwały efekt serwisowy.

Wsparcie przy doborze i rozszerzenie naprawy

Przy doborze tego elementu warto zwrócić uwagę na zgodność wersji nadwozia oraz wyposażenia pojazdu, aby zachować pełną kompatybilność z sąsiednimi komponentami (zderzak, reflektor, listwy wykończeniowe). W razie rozbudowanej naprawy przodu pojazdu często wymienia się również inne elementy blacharskie i mocujące, aby przywrócić pierwotną linię karoserii.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, wzmocnienia czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na eksploatację używanych komponentów układu napędowego oraz diagnostykę ich stanu, pomocny może być poradnik: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, który pokazuje praktyczne podejście do oceny zużycia i świadomego wyboru części.