Ford Transit Custom Mk1 Błotnik Przedni Lewy Shadow Black Czarny - G1

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. Ford Transit Custom Mk1 Błotnik Przedni Lewy Shadow Black Czarny - G1 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Ciemne wykończenie w odcieniu Shadow Black - G1 pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznego lakieru i przywrócenie spójnej linii nadwozia po uszkodzeniach mechanicznych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują poprawnego spasowania i zachowania fabrycznej geometrii przodu Forda.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2733821-SHA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2733821
• Numery zastępowalne: 2733821, PBK2-1V16006-AF, PBK21V16006AF
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Shadow Black - G1
• Szerokość felgi: 7
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i funkcja w nadwoziu

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do przodu po lewej stronie nadwozia, co zapewnia właściwe dopasowanie do maski, zderzaka, drzwi oraz pozostałych elementów linii bocznej. Odpowiada za ochronę komory koła, części zawieszenia oraz progów przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi, a jednocześnie stabilizuje krawędzie przylegających paneli karoserii. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez producenta pojazdu, błotnik utrzymuje prawidłowe szczeliny między elementami, co ogranicza ryzyko niepożądanych naprężeń w nadwoziu i ułatwia późniejsze regulacje ustawienia drzwi czy maski.

Kolor Shadow Black - G1 i aspekty wizualne

Wykończenie w kolorze Shadow Black - G1 pozwala na zachowanie spójności wizualnej z fabrycznym lakierem Forda w tym odcieniu. W wielu przypadkach umożliwia to ograniczenie zakresu prac lakierniczych do minimum lub ich uproszczenie, szczególnie gdy pozostałe elementy nadwozia są utrzymane w tym samym kolorze. Czarny lakier sprzyja uzyskaniu jednolitej, stonowanej stylistyki przodu pojazdu, co jest istotne zarówno w samochodach flotowych, jak i użytkowych, gdzie liczy się uporządkowany, profesjonalny wygląd auta po naprawie blacharskiej.

Parametry montażowe i dopasowanie

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, co oznacza, że jest przewidziany do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu Forda. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – lewa strona ułatwia dobór części przy planowaniu naprawy po kolizji lub korozji lokalnej. Produkt jest używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i może stanowić korzystne kosztowo rozwiązanie przy zachowaniu oryginalnej geometrii i charakterystyki materiałowej. Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oraz serwisów flotowych jest to często efektywny sposób na przywrócenie poprawnego kształtu nadwozia bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji

Wymiana lewego błotnika przedniego jest typowym etapem naprawy po uszkodzeniach parkingowych, kolizjach bocznych lub przy zaawansowanej korozji w strefie nadkola. Zastosowanie oryginalnego elementu Ford sprzyja zachowaniu właściwej linii nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla aerodynamiki, jak i późniejszej odsprzedaży pojazdu. W połączeniu z odpowiednio dobraną szerokością felgi możliwe jest uzyskanie poprawnego prowadzenia koła w nadkolu, bez ryzyka ocierania o krawędzie błotnika przy typowych konfiguracjach ogumienia stosowanych w tym modelu. To istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa oraz trwałości opon.

Rozszerzenie naprawy w obrębie nadwozia Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy kolejne błotniki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Ford.

Dodatkowe materiały techniczne

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst doboru elementów nadwozia i podzespołów w pojazdach klasy wyższej oraz chcesz lepiej zrozumieć, jak producenci projektują komponenty karoserii i układów jezdnych na przestrzeni generacji, pomocny może być artykuł omawiający rozwój rozwiązań konstrukcyjnych w segmencie premium: Ewolucja Mercedesa klasy S: od W140 do W222 – innowacje, różnice modeli i auto części Mercedes na przestrzeni lat.