BMW F10 F20 F21 F30 E90 E91 LCI Goły Blok Silnika N47D20C 2359840 7810596

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 F20 F21 F30 E90 E91 LCI Goły Blok Silnika N47D20C to fabryczny, używany element z grupy Bloki silnika, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW. Goły blok stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy silnika, pozwalając na precyzyjne przeniesienie osprzętu i podzespołów z istniejącej jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2359840-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2359840
• Numery zastępowalne: 2359840, 11112359840, 2285308, 11112285308, 7810596
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Bloki silnika

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany goły blok silnika jest dedykowany do jednostki wysokoprężnej z rodziny N47D20C, stosowanej w popularnych modelach BMW serii 1, 3 i 5. Konstrukcja przygotowana pod silnik Diesla zapewnia odpowiednią sztywność, właściwe prowadzenie cylindrów oraz kompatybilność z fabrycznymi podzespołami układu korbowo-tłokowego i głowicy.

Blok jest pozbawiony osprzętu, co umożliwia elastyczną konfigurację – mechanik lub specjalista od regeneracji może dobrać i przełożyć elementy zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy poważnych uszkodzeniach pierwotnej jednostki, gdzie naprawa istniejącego bloku jest nieopłacalna lub technicznie niemożliwa.

Korzyści z zastosowania gołego bloku silnika

Zastosowanie gołego bloku silnika w procesie naprawy pozwala na:

• odbudowę jednostki napędowej z zachowaniem fabrycznej geometrii i punktów mocowania,
• kontrolę jakości montowanych podzespołów wewnętrznych,
• ograniczenie kosztów w porównaniu z zakupem kompletnego silnika,
• dostosowanie konfiguracji do specyfiki danego auta (osprzęt, osie wyważenia, dodatkowe elementy).

Dla warsztatów specjalizujących się w regeneracji silników goły blok Diesla BMW stanowi praktyczną bazę do budowy jednostki o znanych parametrach i przewidywalnym zachowaniu w eksploatacji.

Stan i zastosowanie w praktyce serwisowej

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce serwisowej taki blok sprawdza się szczególnie w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzeń mechanicznych w obrębie cylindrów lub struktury korpusu, a pozostałe komponenty silnika nadają się do ponownego montażu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak dokładne czyszczenie, weryfikacja powierzchni przylgowych oraz kontrola wymiarowa zgodnie z procedurami producenta. Dzięki temu odbudowana jednostka może pracować stabilnie i przewidywalnie w długim okresie użytkowania.

Integracja z układem silnika Diesla

Blok jest konstrukcyjnie przystosowany do współpracy z układem wtryskowym i osprzętem typowym dla nowoczesnych silników wysokoprężnych BMW. Odpowiednie rozmieszczenie kanałów olejowych i chłodzących, a także punktów mocowania osprzętu, ułatwia przeniesienie istniejących komponentów z uszkodzonej jednostki. To rozwiązanie pozwala zachować spójność całego układu napędowego, w tym współpracę z turbosprężarką, układem recyrkulacji spalin oraz systemami sterowania silnikiem.

W połączeniu z prawidłowo dobranymi tłokami, korbowodami, wałem korbowym i głowicą, blok stanowi kluczowy element zapewniający właściwe parametry pracy jednostki Diesla, takie jak kompresja, stabilność termiczna i odporność na obciążenia charakterystyczne dla silników wysokoprężnych.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy doborze gołego bloku do konkretnego egzemplarza auta warto zwrócić uwagę na zgodność z jednostką napędową, rocznikiem oraz wersją wyposażenia. W razie wątpliwości pomocne jest porównanie danych z dokumentacji serwisowej pojazdu oraz konsultacja z doświadczonym mechanikiem lub specjalistą od regeneracji silników.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, kadłuby czy inne bloki, sprawdź dostępne części w kategorii Bloki silnika BMW.

Dla lepszego zrozumienia pracy nowoczesnych jednostek wysokoprężnych oraz współpracujących z nimi układów warto zapoznać się z artykułem opisującym system recyrkulacji spalin i zalety stosowania używanych komponentów, takim jak EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR.