BMW F20 F30 F32 LCI Pompa Oleju Skrzyni Automatycznej GA8HP50Z 0501333558

BMW F20 F30 F32 LCI Pompa Oleju Skrzyni Automatycznej GA8HP50Z to specjalistyczny element układu smarowania przekładni automatycznej, przeznaczony do modeli BMW serii F z modernizacją LCI. Odpowiada za stabilne zasilanie olejem roboczym, co przekłada się na prawidłową pracę, kulturę zmiany przełożeń oraz trwałość skrzyni. Wybór oryginalnej pompy oleju z grupy Automatyczne skrzynie biegów pozwala zachować fabryczne parametry pracy przekładni i ograniczyć ryzyko kosztownych awarii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8632213-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8632213
• Numery zastępowalne: 24008632213, 8632213, 24348632184 24008632205, 8632184 8632205, 1102427144 1102427143, 1102 427 144 1102 427 143, 0260550102, ŁS
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Automatyczne skrzynie biegów

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Pompa oleju skrzyni automatycznej w przekładni GA8HP50Z odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia oleju, niezbędnego do sterowania pakietami sprzęgieł, hamulców oraz układu mechatronicznego. W praktyce oznacza to:

• stabilne i przewidywalne przełączanie biegów w pełnym zakresie obciążeń,
• prawidłowe smarowanie elementów ciernych i łożysk,
• utrzymanie właściwej temperatury roboczej oleju przekładniowego,
• ograniczenie zużycia wewnętrznych komponentów skrzyni.

W pojazdach BMW serii F zastosowanie właściwej pompy oleju ma kluczowe znaczenie dla zachowania charakterystycznej dla tej marki dynamiki oraz płynności pracy automatycznej przekładni.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju

Zastosowanie oryginalnej pompy oleju w skrzyni GA8HP50Z zapewnia dopasowanie do fabrycznych tolerancji i parametrów pracy. W porównaniu z zamiennikami, taki element oferuje:

• zgodność z fabryczną charakterystyką ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów,
• prawidłową współpracę z układem sterowania skrzyni automatycznej,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki zmiany biegów,
• mniejsze ryzyko nieszczelności i spadków ciśnienia w dłuższej perspektywie eksploatacji.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu, ograniczenie szarpnięć przy zmianie przełożeń oraz lepszą ochronę całej przekładni przed przedwczesnym zużyciem. W przypadku przekładni o złożonej konstrukcji, jak GA8HP50Z, dobór właściwej pompy oleju jest jednym z kluczowych elementów profesjonalnej naprawy.

Charakterystyka techniczna i typ skrzyni

Prezentowana pompa oleju jest przeznaczona do skrzyni z automatycznym typem przekładni. Oznacza to współpracę z układem sterowania hydrauliczno-elektronicznego, w którym ciśnienie oleju jest podstawowym medium wykonawczym dla zmiany przełożeń. Konstrukcja pompy jest zoptymalizowana pod kątem:

• pracy w szerokim zakresie temperatur oleju przekładniowego,
• utrzymania stabilnego ciśnienia przy zmiennym obciążeniu silnika,
• współpracy z precyzyjnymi kanałami olejowymi korpusu skrzyni.

Dzięki temu pompa wspiera zarówno komfortową jazdę miejską, jak i dynamiczne przyspieszanie, typowe dla modeli BMW F20, F30 czy F32 po modernizacji LCI.

Stan, dobór i zastosowanie w praktyce

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Właściwy dobór pompy oleju do konkretnej skrzyni GA8HP50Z powinien uwzględniać oznaczenia przekładni oraz dane identyfikacyjne pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność mechaniczną i hydrauliczną.

W przypadku wątpliwości związanych z doborem komponentu do konkretnego egzemplarza BMW warto skorzystać z procedur dopasowania po numerach identyfikacyjnych pojazdu lub oznaczeniach skrzyni. Pozwala to uniknąć problemów z montażem oraz zapewnia poprawną współpracę z istniejącym układem sterowania.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie korzystać z podzespołów z odzysku, w tym elementów przekładni, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór części po numerach oraz proporcje kosztów napraw.

Integracja z układem Automatyczne skrzynie biegów BMW

Pompa oleju jest jednym z kluczowych elementów całego układu Automatyczne skrzynie biegów w pojazdach BMW, wpływając na trwałość przekładni, pracę sprzęgieł i ogólną kulturę jazdy. Wymiana tego komponentu jest szczególnie zalecana przy:

• regeneracji lub remoncie skrzyni automatycznej,
• stwierdzonych spadkach ciśnienia oleju,
• objawach takich jak opóźnione załączanie biegów czy ślizganie przełożeń.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu przeniesienia napędu w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy przekładni, elementy sterujące czy podzespoły hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Automatyczne skrzynie biegów BMW.

Podsumowanie

BMW F20 F30 F32 LCI Pompa Oleju Skrzyni Automatycznej GA8HP50Z to oryginalny element układu smarowania przekładni, przeznaczony do współpracy z automatyczną skrzynią biegów w modelach serii F po modernizacji LCI. Zapewnia stabilne ciśnienie oleju, wspiera płynną zmianę przełożeń i pomaga utrzymać wysoką trwałość całej przekładni. Wybór używanej, oryginalnej pompy oleju to rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznych parametrów pracy skrzyni automatycznej w Twoim BMW.