Audi S5 F5 Sportback Amortyzator Gazowy Tylny Lewy Prawy 8W6513035H

Tylny gazowy amortyzator osi Audi S5 F5 Sportback to oryginalny element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do montażu po lewej lub prawej stronie tylnej osi. Dzięki fabrycznej konstrukcji Audi zapewnia on przewidywalne prowadzenie, stabilność nadwozia oraz komfortową, pewną pracę zawieszenia w codziennej i dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8W6513035H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8W6513035H
• Numery zastępowalne: 8W6513035H, 8W6 513 035 H, 8W6513028R, 8W6 513 028 R
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany amortyzator został zaprojektowany specjalnie do tylnej osi Audi S5 generacji F5 Sportback i może być montowany zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie upraszcza dobór części i pozwala na spójne odtworzenie charakterystyki pracy zawieszenia po obu stronach pojazdu. Element współpracuje z seryjną geometrią zawieszenia, zachowując fabryczne parametry tłumienia drgań oraz stabilizacji nadwozia.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako gazowy amortyzator tylnej osi, część ta zapewnia precyzyjne tłumienie ruchów sprężyn zawieszenia, ograniczając kołysanie nadwozia i poprawiając kontakt kół z nawierzchnią. Konstrukcja gazowa sprzyja stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń i temperatur, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu podczas przyspieszania, hamowania oraz pokonywania zakrętów.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi oznacza pełną zgodność z fabrycznymi wymaganiami dotyczącymi charakterystyki sił tłumienia, skoku roboczego oraz sposobu mocowania. Dzięki temu amortyzator współpracuje poprawnie z seryjnymi elementami zawieszenia, takimi jak sprężyny, wahacze i stabilizatory, bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego amortyzatora

Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Amortyzatory i golenie w Audi S5 F5 Sportback pozwala zachować fabryczne właściwości jezdne pojazdu. Do kluczowych zalet należą:

• utrzymanie przewidywalnej charakterystyki prowadzenia i stabilności przy wyższych prędkościach,
• ograniczenie przechyłów nadwozia podczas dynamicznych manewrów,
• lepsza kontrola nad pojazdem na nierównych nawierzchniach,
• spójna współpraca z pozostałymi elementami układu zawieszenia.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów tłumienia, kierowca otrzymuje zrównoważone połączenie komfortu i precyzji prowadzenia, charakterystyczne dla wersji S5 Sportback.

Stan, pochodzenie i aspekt ekonomiczny

Oferowany amortyzator to część używana, pochodząca z oryginalnego wyposażenia Audi. Dla wielu użytkowników stanowi to korzystny kompromis pomiędzy jakością OEM a kosztem zakupu, szczególnie w przypadku napraw punktowych lub odtworzeniowych. Wybór oryginalnego komponentu używanego pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją, jednocześnie ograniczając wydatki w porównaniu z nowymi zamiennikami nieznanego pochodzenia.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak amortyzator wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy oraz jak współpracuje z innymi elementami zawieszenia, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.

Dodatkowo, przy podejmowaniu decyzji pomiędzy nową a używaną częścią, pomocny może być szczegółowy materiał porównawczy: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych.

Kompleksowa obsługa tylnego zawieszenia Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zawieszenia w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe amortyzatory, kompletne golenie czy powiązane komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Audi.

Podsumowanie

Gazowy tylny amortyzator osi do Audi S5 F5 Sportback to technicznie dopasowany, oryginalny element, który pozwala przywrócić właściwą pracę zawieszenia po lewej lub prawej stronie pojazdu. Wybór tej części to sposób na zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia, stabilności i komfortu, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej spójności z pozostałymi komponentami układu jezdnego.