BMW E82 118d N47 Amortyzator zwrotnica przód 143HP

BMW E82 118d N47 Amortyzator zwrotnica przód 143HP to kompletny element zawieszenia przedniego, przeznaczony do montażu po lewej stronie w osi przedniej. Oryginalna konstrukcja BMW zapewnia precyzyjne prowadzenie auta, stabilność przy hamowaniu oraz przewidywalne zachowanie w zakrętach, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy profesjonalnej naprawie lub odtworzeniu fabrycznej charakterystyki zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6786021
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6786021
• Numery zastępowalne: shockabsorber, leg, 31316786021, 6786021, 34216768693, 6768693, 31216793923, 6793923, 31216764443, 6764443, 34116854998, 6854998, 3411676464334116772669, 6772669, 6764643, 31316782855, 6782855
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowany element łączy w sobie funkcję amortyzatora oraz zwrotnicy, tworząc spójny zespół odpowiedzialny za prowadzenie koła, tłumienie drgań i przenoszenie obciążeń z nawierzchni na nadwozie. Umiejscowienie na pojeździe to przód, lewa strona, co jest istotne przy doborze części do konkretnej konfiguracji zawieszenia w BMW serii 1 E82 z silnikiem N47 o mocy 143 KM.

Tego typu zespół zawieszenia wpływa na:

• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• skuteczność hamowania dzięki właściwemu prowadzeniu piasty i tarczy,
• komfort jazdy poprzez kontrolowane tłumienie nierówności,
• prawidłową geometrię kół przednich.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu zawieszenia BMW

Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW w obszarze zawieszenia przedniego pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu jezdnego. Precyzyjne dopasowanie do nadwozia i układu kierowniczego ogranicza ryzyko problemów z geometrią, nadmiernym zużyciem opon czy niepożądanymi wibracjami. To szczególnie ważne w samochodach, w których liczy się przewidywalne zachowanie podczas dynamicznej jazdy oraz stabilność przy gwałtownych manewrach.

Produkt pochodzi z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co oznacza, że idealnie wpisuje się w kompleksowe podejście do serwisu – umożliwia wymianę całego zespołu zamiast pojedynczych, rozproszonych elementów, co często skraca czas naprawy i ułatwia montaż.

Charakterystyka montażowa i dopasowanie

Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone jako przód – lewa strona, co ułatwia dobór części przy pracy z katalogami i dokumentacją serwisową. Dzięki temu mechanik lub użytkownik ma pewność, że wybiera element przeznaczony do właściwej strony pojazdu, bez konieczności dodatkowych przeróbek czy adaptacji.

W praktyce oznacza to:

• łatwiejszą identyfikację podczas zamówienia i montażu,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi punktami mocowania,
• spójność z pozostałymi komponentami zawieszenia osi przedniej.

Profesjonalny dobór i numery referencyjne

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW oraz w profesjonalnych systemach doboru części. Obecność wielu numerów referencyjnych jest szczególnie przydatna przy porównywaniu komponentów z różnych roczników lub wersji wyposażenia, a także przy weryfikacji zgodności z istniejącym podzespołem w pojeździe.

Dzięki temu rozwiązaniu można w sposób świadomy dobrać odpowiedni zespół zawieszenia, minimalizując ryzyko pomyłki i konieczności ponownego demontażu.

Stan i zastosowanie w serwisie

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny BMW, co stanowi atrakcyjną alternatywę kosztową względem nowych podzespołów, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i przeznaczenia. Tego typu komponenty są często wybierane w profesjonalnych warsztatach przy naprawach powypadkowych, renowacjach lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego po intensywnej eksploatacji.

Wybór kompletnego zespołu amortyzator–zwrotnica pozwala ograniczyć liczbę operacji serwisowych i zapewnia spójność pracy zawieszenia po stronie lewej osi przedniej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory, sprężyny czy kompletne kolumny, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Aby lepiej zrozumieć różnice między konfiguracją seryjną a sportową oraz świadomie podejść do zakupu używanych elementów zawieszenia, warto zapoznać się z poradnikiem: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.

Jeżeli rozważasz szerszą modernizację swojego BMW, w tym doposażenie auta w rozwiązania z wyższych wersji, pomocny może być również artykuł o retroficie: Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW: Jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części z wyższych wersji?.