Audi A4 B9 A5 F5 Alternator 2.0 TFSI Valeo 14V 210A 06L903018JX

Audi A4 B9 A5 F5 Alternator 2.0 TFSI Valeo 14V 210A to oryginalny element z grupy Alternatory i generatory, przeznaczony do jednostek benzynowych 2.0 TFSI w modelach Audi A4 B9 oraz A5 F5. Używany alternator Valeo zapewnia stabilne zasilanie instalacji elektrycznej pojazdu, co jest kluczowe dla poprawnej pracy układów sterujących, zapłonowych i komfortu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L903018JX
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L903018JX
• Numery zastępowalne: 06L903018JX, 06L 903 018 JX
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Alternatory i generatory

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany alternator został zaprojektowany do współpracy z silnikami benzynowymi typu TFSI w Audi A4 generacji B9 oraz Audi A5 generacji F5. Konstrukcja OEM Valeo gwarantuje właściwe dopasowanie do fabrycznych mocowań, prawidłowe położenie kół pasowych oraz poprawną współpracę z układem ładowania i elektroniką pojazdu.

Dzięki zastosowaniu odpowiedniej charakterystyki prądowej i napięciowej, alternator jest przystosowany do obciążenia typowego dla nowoczesnych jednostek benzynowych, wyposażonych w rozbudowaną elektronikę pokładową, systemy bezpieczeństwa i komfortu.

Parametry pracy i rola w układzie elektrycznym

Alternator Valeo w tej konfiguracji pracuje w instalacji 14‑woltowej i jest przystosowany do wysokiego obciążenia prądowego, co pozwala na stabilne zasilanie odbiorników nawet przy intensywnym wykorzystaniu wyposażenia elektrycznego. W praktyce oznacza to:

• pewne ładowanie akumulatora przy typowych warunkach eksploatacji,
• odpowiednią rezerwę mocy dla systemów komfortu i bezpieczeństwa,
• prawidłową współpracę z fabrycznym regulatorem napięcia i sterowaniem silnika.

Tak skonfigurowany alternator jest szczególnie istotny w pojazdach z licznymi odbiornikami energii, gdzie stabilność napięcia wpływa na żywotność podzespołów elektronicznych oraz komfort użytkowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego alternatora Audi/Valeo

Zastosowanie oryginalnego alternatora w Audi A4 B9 lub A5 F5 przynosi szereg praktycznych korzyści. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii mocowań i połączeń elektrycznych ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z napięciem ładowania.
• Spójność z elektroniką pojazdu – alternator współpracuje z fabrycznymi sterownikami, co minimalizuje ryzyko błędów w systemach diagnostycznych.
• Odpowiednia charakterystyka dla silnika benzynowego – parametry pracy są dobrane do specyfiki jednostek TFSI, co sprzyja stabilnej pracy układu zapłonowego i osprzętu.

Wybór oryginalnego elementu z tej grupy jest szczególnie istotny w samochodach, w których układ elektryczny jest mocno obciążony przez liczne systemy wspomagające kierowcę.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Oferowany alternator jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu ładowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu podzespół sprawdzi się zarówno przy typowej wymianie zużytego alternatora, jak i przy szerszych pracach serwisowych związanych z osprzętem silnika benzynowego.

Dzięki fabrycznej konstrukcji montaż przebiega w sposób zbliżony do wymiany części nowej: alternator pasuje do seryjnych uchwytów, współpracuje z fabrycznym paskiem napędowym oraz seryjnymi złączami elektrycznymi. Pozwala to skrócić czas prac warsztatowych i ograniczyć ryzyko konieczności dodatkowych przeróbek.

Rozbudowa układu ładowania i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak alternatory o zbliżonej charakterystyce, generatory pomocnicze czy kompatybilne podzespoły układu ładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Alternatory i generatory Audi.

Przy pracy nad układem napędowym i osprzętem silnika warto również zwrócić uwagę na stan pozostałych komponentów przeniesienia napędu oraz elementów współpracujących z jednostką napędową. Dodatkowe wskazówki dotyczące świadomego wyboru używanych podzespołów, oceny ich zużycia oraz unikania typowych błędów znajdziesz w poradniku: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.