Mercedes W176 W246 Piasta Tylna Tył A2463340006

Mercedes W176 W246 Piasta Tylna Tył to oryginalny element z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Zapewnia stabilne osadzenie koła, prawidłową pracę łożysk oraz bezpieczne prowadzenie samochodu w typowych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonej, fabrycznej geometrii układu jezdnego bez kompromisów w dopasowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2463340006
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2463340006
• Numery zastępowalne: A2463340006, A 246 334 00 06
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja piasty tylnej

Piasta tylna w modelach Mercedes klasy kompaktowej odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nawierzchni na zawieszenie oraz współpracę z łożyskiem i elementami układu hamulcowego. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył oznacza, że element jest dedykowany do montażu na tylnej osi, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia.

Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem producenta, piasta utrzymuje właściwą geometrię kół, co wpływa na:

• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• równomierne zużycie opon,
• prawidłową współpracę z układem ABS/ESP (przy zastosowaniu odpowiednich czujników w pojeździe),
• ograniczenie drgań i hałasu pochodzących z okolic kół.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty Mercedes

Wybór piasty tylnej z oferty Mercedes to przede wszystkim fabryczne dopasowanie do zwrotnicy, łożyska i pozostałych elementów zawieszenia. Oryginalna geometria mocowań ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko problemów z osiowością koła czy nieprawidłowym osadzeniem tarczy hamulcowej.

Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• zachowanie projektowanej przez producenta sztywności połączenia koła z zawieszeniem,
• kompatybilność z fabrycznymi rozwiązaniami układu hamulcowego i kontroli trakcji,
• możliwość przywrócenia pierwotnych właściwości jezdnych po wymianie zużytej lub uszkodzonej piasty.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Piasta pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany element oryginalny, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu komponentu z tej samej linii konstrukcyjnej co fabrycznie montowany. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy:

• uszkodzeniach mechanicznych piasty (np. po kolizji lub uderzeniu w krawężnik),
• nadmiernym luzie w obrębie mocowania koła,
• konieczności przywrócenia poprawnej geometrii tylnej osi.

Ze względu na charakter części zaleca się montaż w wyspecjalizowanym serwisie, z użyciem odpowiednich narzędzi i procedur producenta pojazdu, aby w pełni wykorzystać potencjał konstrukcyjny piasty.

Zastosowanie w układzie jezdnym i bezpieczeństwo

Piasta tylna ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy – odpowiada za utrzymanie koła w osi, współpracę z łożyskiem oraz przenoszenie sił bocznych i pionowych. Właściwie dobrany element z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje ogranicza ryzyko niekontrolowanych luzów, hałasów oraz nierównomiernego zużycia ogumienia.

Wymiana zużytej piasty na oryginalny komponent jest szczególnie wskazana, gdy pojawiają się:

• odczuwalne drgania na tylnej osi,
• szumy narastające wraz z prędkością,
• problemy z utrzymaniem stabilnego toru jazdy.

Używana piasta a opłacalność naprawy

Dla wielu kierowców kluczowe jest połączenie rozsądnych kosztów z zachowaniem odpowiedniej jakości. W takim przypadku dobrym rozwiązaniem jest sięgnięcie po oryginalne używane komponenty. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku części z drugiej ręki, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: mity i fakty, które musisz znać, który rozwiewa najczęstsze wątpliwości związane z takimi zakupami.

Inne łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes

Jeżeli szukasz także innych elementów z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje przeznaczonych do samochodów tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie Łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes, aby dobrać kompletne rozwiązanie do swojego układu jezdnego.