BMW X4 F98 Zwrotnica Zawieszenia Tylnej Osi Prawy 8091552

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW X4 F98 Zwrotnica Zawieszenia Tylnej Osi Prawy to oryginalny element układu jezdnego z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do prawej strony tylnej osi. Umożliwia precyzyjne prowadzenie koła, stabilne mocowanie elementów zawieszenia oraz zachowanie prawidłowej geometrii, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu i bezpieczną eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8091552-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8091552
• Numery zastępowalne: 8091552, 33308091552
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Profil opony: 65535
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu BMW X4 F98

Zwrotnica tylnej osi po prawej stronie w BMW X4 F98 stanowi kluczowy punkt mocowania piasty koła, łożysk oraz elementów zawieszenia wielowahaczowego. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwego położenia koła względem nadwozia,
• przenoszenie obciążeń pionowych i bocznych na zawieszenie,
• stabilne osadzenie piasty i łożyska koła,
• zachowanie zadanych kątów pochylenia i zbieżności.

Dzięki fabrycznej geometrii zwrotnica pomaga utrzymać równomierne zużycie opon oraz przewidywalną reakcję samochodu na ruchy kierownicą i zmiany obciążenia.

Budowa i dopasowanie do układu jezdnego

Element został zaprojektowany specjalnie dla tylnej osi BMW X4 F98, z uwzględnieniem charakterystyki zawieszenia tego modelu. Konstrukcja zwrotnicy zapewnia:

• precyzyjne punkty mocowania wahaczy i tulei,
• odpowiednie gniazdo dla piasty i łożyska koła,
• kompatybilność z przewidzianym w tym modelu profilem opony.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu i ułatwia późniejszą regulację geometrii, co jest szczególnie istotne w samochodach o wyższych osiągach, takich jak BMW X4 F98.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy

Zastosowanie oryginalnej zwrotnicy tylnej osi po prawej stronie w BMW X4 F98 pozwala zachować spójność całego układu zawieszenia. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu i zawieszeniu,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki prowadzenia,
• możliwość prawidłowego ustawienia geometrii po naprawie,
• spójność z pozostałymi elementami z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach po kolizji, wymianie uszkodzonych elementów zawieszenia lub przywracaniu fabrycznych parametrów prowadzenia pojazdu.

Charakterystyka elementu używanego

Zwrotnica pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Używany komponent tego typu jest chętnie wybierany przy naprawach zawieszenia, gdy priorytetem jest zgodność z fabryczną konstrukcją oraz możliwość montażu w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu bez ingerencji w projekt układu jezdnego.

Jeżeli chcesz lepiej poznać specyfikę rynku części z drugiej ręki i świadomie podejmować decyzje zakupowe, warto sięgnąć po artykuł Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, w którym omówiono najczęstsze wątpliwości dotyczące jakości i niezawodności takich rozwiązań.

Rozbudowa i modernizacja układu zawieszenia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty kół, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje BMW.

Dzięki temu możesz w jednym etapie serwisowym wymienić kilka powiązanych komponentów, co ułatwia późniejszą regulację geometrii, ogranicza przestoje pojazdu i pomaga utrzymać spójny stan techniczny całego układu jezdnego.