BMW E90 318i N46 Zawieszenie Półoś Zwrotnica Piasta Lewa

BMW E90 318i N46 Zawieszenie Półoś Zwrotnica Piasta Lewa to kompletny, używany element tylnego układu jezdnego, przeznaczony do montażu po lewej stronie osi w modelach serii 3 E90 z silnikiem N46. Zestaw łączy w sobie kluczowe komponenty zawieszenia i przeniesienia napędu, co ułatwia serwis oraz zapewnia spójność konstrukcyjną z fabrycznym rozwiązaniem BMW. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej geometrii oraz poprawnej współpracy z seryjną architekturą podwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774809-21
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774809
• Numery zastępowalne: 33326774809, 6774809, 34216768697, 6768697, 34216855007, 6855007, 33326774806, 6774806, 33326757080, 33326761582, 6761582, 34216764651, 6764651, 33217547069, 7547069, 33217523959, 7523959, 33326761581, 6761581, 33326774805, 6774805, 33326757079, 6757079
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Charakterystyka techniczna zestawu tylnego zawieszenia

Prezentowany element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i obejmuje zespół składający się z półosi, zwrotnicy oraz piasty, przygotowany do pracy w tylnej, lewej części pojazdu. Takie połączenie komponentów pozwala zachować właściwą sztywność układu, prawidłowe prowadzenie koła oraz stabilne przeniesienie momentu obrotowego na oś napędową. Zestaw jest zgodny z fabryczną koncepcją konstrukcyjną BMW dla platformy E90, co sprzyja zachowaniu seryjnych parametrów prowadzenia i trakcji.

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Element został zaprojektowany do montażu w tylnej części pojazdu, po stronie lewej, z uwzględnieniem geometrii nadwozia i zawieszenia charakterystycznej dla BMW serii 3 E90 z jednostką N46. Umiejscowienie w tym obszarze ma bezpośredni wpływ na:

• prowadzenie koła w płaszczyźnie pionowej i poziomej,
• stabilność pojazdu podczas przyspieszania i hamowania,
• prawidłową współpracę z układem hamulcowym i systemami kontroli trakcji.

Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury montażowej, zestaw pozwala na precyzyjne odtworzenie fabrycznych ustawień tylnej osi po naprawie lub wymianie uszkodzonych komponentów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zestawu BMW

Zastosowanie kompletnego zespołu półosi, zwrotnicy i piasty w jednym module ogranicza ryzyko niezgodności pomiędzy poszczególnymi częściami oraz ułatwia proces montażu. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• Spójność konstrukcyjna – wszystkie elementy pochodzą z jednego układu, co sprzyja zachowaniu właściwej geometrii i współosiowości.
• Odwzorowanie fabrycznych parametrów – zachowana jest charakterystyka pracy zawieszenia przewidziana przez producenta pojazdu.
• Uproszczony dobór części – brak konieczności osobnego dopasowywania półosi, zwrotnicy i piasty pod względem kompatybilności.

Tak skonfigurowany zespół jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, wymianie elementów po uszkodzeniach mechanicznych lub przy kompleksowej renowacji tylnej osi.

Zastosowanie części używanej w serwisie BMW

Używany element oryginalny BMW stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem właściwej jakości i dopasowania. W praktyce warsztatowej pozwala to:

• zredukować koszt wymiany w porównaniu z nowymi podzespołami,
• utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją montażową,
• skrócić czas poszukiwania pojedynczych komponentów i ich weryfikacji.

W przypadku napraw realizowanych z wykorzystaniem używanych podzespołów warto zwrócić uwagę na prawidłowy montaż, kontrolę luzów oraz geometrii zawieszenia po zakończeniu prac, aby w pełni wykorzystać potencjał oferowanego zestawu.

Kompatybilność i numery referencyjne

Oferowany produkt posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach doboru części. Dzięki temu warsztat lub użytkownik może szybko zweryfikować zgodność z konkretną wersją BMW E90 318i N46, minimalizując ryzyko doboru niewłaściwego elementu. W razie potrzeby warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową pojazdu lub istniejącym podzespołem demontowanym z auta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, tuleje czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Dla użytkowników rozważających szersze wykorzystanie podzespołów z rynku wtórnego, w tym elementów zawieszenia i napędu, przydatne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące doboru i eksploatacji takich części – znajdziesz je w artykule Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który omawia ogólne zasady bezpiecznego korzystania z używanych komponentów w samochodach klasy premium.