Ford Transit Connect Mk1 Zwrotnica Koła Przednia Lewa 2T14-3K186-DR

Ford Transit Connect Mk1 Zwrotnica Koła Przednia Lewa to element układu jezdnego odpowiedzialny za precyzyjne prowadzenie przedniego lewego koła oraz stabilne połączenie piasty, łożyska i elementów zawieszenia. Oferowana zwrotnica pochodzi z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, dzięki czemu idealnie wpisuje się w potrzeby serwisowe związane z układem kół w tym modelu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają oryginalnej geometrii i poprawnego prowadzenia pojazdu bez inwestowania w nowy podzespół.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5213185
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5213185
• Numery zastępowalne: 5213185, 2T14-3K186-DR, 2T143K186DR
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja zwrotnicy

Zwrotnica przednia lewa w Fordzie Transit Connect Mk1 odpowiada za stabilne osadzenie piasty i łożyska koła, a także za właściwe połączenie z elementami zawieszenia i układu kierowniczego. Prawidłowo dobrana zwrotnica zapewnia:

• utrzymanie właściwej geometrii przedniej osi,
• równomierne zużycie opon,
• pewne prowadzenie pojazdu podczas hamowania i przyspieszania,
• prawidłową współpracę z amortyzatorem i wahaczem.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe: przód – lewa strona, element jest konstrukcyjnie dopasowany do konkretnej pozycji, co minimalizuje ryzyko problemów montażowych i nieprawidłowego ustawienia kół.

Kompatybilność z Ford Transit Connect Mk1

Zwrotnica została zaprojektowana specjalnie do Forda Transit Connect pierwszej generacji, co oznacza zachowanie fabrycznych punktów mocowania oraz odpowiednich kątów pracy zawieszenia. Oryginalna konstrukcja marki Ford pozwala na:

• bezproblemową integrację z istniejącą piastą, łożyskiem i tulejami,
• zachowanie przewidzianej przez producenta sztywności układu,
• łatwiejszą regulację zbieżności po montażu.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych, gdzie liczy się przewidywalne zachowanie pojazdu pod obciążeniem oraz powtarzalność parametrów jazdy.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana zwrotnica to część używana, co w praktyce oznacza korzystne połączenie oryginalnej konstrukcji z atrakcyjną ceną zakupu. Dla wielu użytkowników Forda Transit Connect Mk1 jest to racjonalny wybór serwisowy, pozwalający przywrócić poprawne działanie układu kół bez nadmiernego obciążania budżetu. Używany element z zachowaną geometrią jest szczególnie wartościowy tam, gdzie kluczowe jest dopasowanie do fabrycznych rozwiązań producenta.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę takich podzespołów, warto zapoznać się z materiałem edukacyjnym na naszym blogu – artykuł „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać” wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy wyborze elementów z rynku wtórnego i jak oceniać ich przydatność w naprawach.

Rola w układzie łożysk, piast kół i tulei

Zwrotnica przednia lewa wchodzi w skład grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, tworząc z nimi spójny układ odpowiedzialny za przenoszenie obciążeń z koła na zawieszenie oraz za płynne obracanie się koła. Właściwy stan zwrotnicy ma bezpośredni wpływ na:

• stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach,
• pracę łożyska koła i jego trwałość,
• precyzję działania układu kierowniczego,
• komfort jazdy przy nierównościach i obciążeniu ładunkiem.

Wymiana uszkodzonej lub zdeformowanej zwrotnicy na odpowiedni element do Forda Transit Connect Mk1 pozwala przywrócić przewidywalne zachowanie pojazdu oraz ograniczyć ryzyko przyspieszonego zużycia pozostałych komponentów z tej grupy.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu kół

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu kół w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Ford.

Podsumowanie zastosowania zwrotnicy

Ford Transit Connect Mk1 Zwrotnica Koła Przednia Lewa to praktyczny wybór dla użytkowników poszukujących oryginalnej geometrii zawieszenia i poprawnego prowadzenia pojazdu po naprawie. Dedykowane umiejscowienie na przedniej lewej osi, przynależność do grupy Łożyska, piasty kół i tuleje oraz konstrukcja zgodna z rozwiązaniami Forda sprawiają, że element ten dobrze sprawdza się zarówno przy standardowych naprawach eksploatacyjnych, jak i przy odtwarzaniu fabrycznych parametrów układu jezdnego w samochodzie dostawczym.