Ford Transit Connect Mk2 Łożysko Piasty Koła Tylny Lewy Prawy 2630485

Ford Transit Connect Mk2 piasta z zwrotnicą i łożyskiem tylnego koła to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do osi tylnej, montowany po stronie prawej lub lewej. Zastosowanie kompletnej zwrotnicy z łożyskiem i piastą pozwala na sprawną wymianę zespołu nośnego koła, co poprawia stabilność prowadzenia oraz precyzję pracy zawieszenia w Fordzie Transit Connect Mk2.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2630485
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2630485
• Numery zastępowalne: 2630485, KV6C-2C299-A1E, KV6C2C299A1E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zespół piasty koła ze zwrotnicą i łożyskiem został zaprojektowany do montażu na tylnej osi Forda Transit Connect Mk2, z możliwością zastosowania zarówno po stronie prawej, jak i lewej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części przy naprawach, gdyż jeden element może obsłużyć obie strony pojazdu, pod warunkiem zgodności z wersją nadwozia i układem zawieszenia. Zwrotnica zintegrowana z piastą i łożyskiem odpowiada za prawidłowe prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z zawieszenia na nadwozie oraz stabilne osadzenie tarczy hamulcowej i koła. Właściwy dobór tego elementu ma bezpośredni wpływ na geometrię tylnej osi, równomierne zużycie opon oraz komfort jazdy.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Kompletny zespół piasty z łożyskiem i zwrotnicą eliminuje konieczność osobnego demontażu i wprasowywania łożyska, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń podczas montażu. Z punktu widzenia serwisu oznacza to:

• krótszy czas naprawy układu jezdnego,
• mniejsze obciążenie elementów zawieszenia podczas wymiany,
• łatwiejszą kontrolę luzów i stanu łożyska po montażu. Element należy do grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, czyli podzespołów odpowiedzialnych za przenoszenie obciążeń pionowych i bocznych, płynne obracanie się koła oraz właściwe współdziałanie z układem hamulcowym. Prawidłowo dobrana piasta ze zwrotnicą ogranicza hałas toczenia, minimalizuje drgania i wspiera stabilność pojazdu przy wyższych prędkościach.

Oryginalne pochodzenie i stan części

Produkt pochodzi z oferty Ford, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz kompatybilności z pozostałymi elementami tylnego zawieszenia Transit Connect Mk2. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe spasowanie z wahaczami, amortyzatorami oraz elementami układu hamulcowego, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania. Część jest w stanie używanym, co w praktyce pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami producenta. To korzystne rozwiązanie dla użytkowników flotowych i warsztatów, które chcą zoptymalizować koszty serwisu, jednocześnie utrzymując poprawne parametry pracy układu jezdnego.

Korzyści z zastosowania kompletnej piasty ze zwrotnicą

Zastosowanie kompletnego zespołu piasty, łożyska i zwrotnicy w Fordzie Transit Connect Mk2 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznych punktów mocowania zawieszenia i hamulców,
• ograniczenie ryzyka błędów montażowych przy wymianie samego łożyska,
• możliwość szybszej diagnostyki i wymiany w przypadku luzów lub hałasu z tylnego koła,
• lepsza stabilność pojazdu przy obciążeniu typowym dla samochodów dostawczych. Dla pojazdu użytkowego, jakim jest Transit Connect Mk2, utrzymanie sprawnego układu jezdnego ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, przewidywalnego prowadzenia oraz równomiernego zużycia ogumienia. Wymiana zużytej piasty ze zwrotnicą na sprawny element pozwala przywrócić poprawne parametry pracy tylnej osi bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu jezdnego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu jezdnego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Ford. Aby lepiej zaplanować budżet serwisowy i porównać opłacalność stosowania używanych podzespołów w różnych markach, warto zapoznać się z analizą kosztów napraw i trwałości jednostek napędowych – praktyczne informacje znajdziesz w artykule Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw.