Ford Ranger Mk6 Piasta Koła Ze Zwrotnicą Przód Lewy EB3C-3K171 5367054

Ford Ranger Mk6 Piasta Koła Ze Zwrotnicą Przód Lewy to kompletna, używana zwrotnica z piastą przeznaczona do przedniego, lewego zawieszenia tego modelu. Element stanowi kluczowe ogniwo układu jezdnego, odpowiadając za stabilne prowadzenie koła, precyzyjne utrzymanie geometrii oraz bezpieczne przenoszenie obciążeń z nawierzchni na zawieszenie. Dzięki fabrycznej konstrukcji Ford, część zapewnia prawidłowe dopasowanie i kompatybilność z oryginalnym układem zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5367054-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5367054
• Numery zastępowalne: 5367054, EB3C-3K171, EB3C3K171, EB3C-3K171-BA, EB3C3K171BA
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zwrotnice

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Zwrotnica z piastą dla przedniego lewego koła w Fordzie Ranger Mk6 pracuje w newralgicznym obszarze zawieszenia, łącząc elementy takie jak amortyzator, wahacze, układ kierowniczy oraz zespół koła. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej pozycji koła względem nadwozia i pozostałych elementów zawieszenia,
• stabilne prowadzenie pojazdu w zakrętach i podczas hamowania,
• przenoszenie sił pionowych, bocznych i wzdłużnych na konstrukcję zawieszenia,
• zapewnienie odpowiedniej bazy pod montaż elementów układu hamulcowego. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji Ford, geometria przedniej osi pozostaje zgodna z założeniami producenta, co ma bezpośredni wpływ na prowadzenie, zużycie opon i bezpieczeństwo jazdy.

Korzyści z zastosowania kompletnej piasty koła ze zwrotnicą

Kompletna piasta koła ze zwrotnicą to rozwiązanie, które ułatwia serwis i ogranicza ryzyko problemów montażowych. Wymiana całego zespołu w przednim lewym narożu pojazdu pozwala:

• zminimalizować czas pracy przy demontażu i montażu poszczególnych komponentów,
• ograniczyć ryzyko błędów wynikających z łączenia elementów o różnym pochodzeniu,
• utrzymać spójność konstrukcyjną układu zawieszenia,
• uzyskać przewidywalne zachowanie pojazdu po naprawie. W przypadku samochodu użytkowego, jakim jest Ford Ranger Mk6, ma to szczególne znaczenie przy intensywnej eksploatacji, także w warunkach terenowych lub z dużym obciążeniem.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Oferowana zwrotnica z piastą należy do kategorii Zwrotnice i jest przeznaczona do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu. Jako element oryginalny marki Ford, została zaprojektowana z myślą o zachowaniu fabrycznych parametrów pracy zawieszenia oraz kompatybilności z seryjnymi komponentami układu kierowniczego i hamulcowego. Używany charakter części oznacza, że pochodzi ona z demontażu, co w praktyce pozwala połączyć oryginalną jakość wykonania z korzystniejszym kosztem w porównaniu do nowego elementu. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy naprawach powypadkowych, regeneracji zawieszenia lub przywracaniu auta do pełnej sprawności po intensywnej eksploatacji.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana zwrotnicy z piastą w Fordzie Ranger Mk6 jest zalecana m.in. po uszkodzeniach mechanicznych (uderzenie w krawężnik, kolizja, jazda w ciężkim terenie) lub przy stwierdzeniu luzów i odkształceń wpływających na geometrię. Zastosowanie kompletnego zespołu na przednią lewą stronę pozwala serwisowi:

• przywrócić poprawne ustawienie kół po regulacji geometrii,
• ograniczyć drgania i nieprawidłowe zużycie opon,
• zwiększyć przewidywalność zachowania pojazdu przy hamowaniu i zmianie pasa ruchu. Dla użytkownika oznacza to bardziej pewne prowadzenie, stabilność toru jazdy oraz większy komfort eksploatacji, szczególnie przy typowym dla Rangera obciążeniu i pracy w zmiennych warunkach drogowych. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zwrotnice na prawą stronę, kompletne zespoły piast czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zwrotnice Ford. Dla kierowców zainteresowanych świadomym doborem używanych elementów układu chłodzenia, w tym chłodnic współpracujących z wymagającymi jednostkami napędowymi, przydatne informacje znajdziesz w artykule Awaria układu chłodzenia – dlaczego oryginalna używana chłodnica to bezpieczniejszy wybór niż tani zamiennik.