Ford Focus St-2 Mk2 Piasta Koła Zwrotnica Tylna Prawa 3M51-5A968-FG

Zwrotnica tylna prawa Ford Focus ST-2 Mk2 to precyzyjny element układu jezdnego, odpowiedzialny za stabilne prowadzenie koła, prawidłową geometrię zawieszenia oraz pewne prowadzenie pojazdu. Jako część z grupy Zwrotnice dedykowana do osi tylnej po stronie prawej, stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odbudowy zawieszenia w sportowej wersji Focusa ST-2. Używany komponent oryginalny pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia przy racjonalnych kosztach serwisu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3M51-5A968-FG
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3M51-5A968-FG
• Numery zastępowalne: 3M51-5A968-FG, 3M515A968FG, 1355130
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zwrotnice

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Opisywana zwrotnica tylna prawa jest elementem nośnym, do którego mocowane są kluczowe podzespoły zawieszenia i układu jezdnego. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwego położenia piasty koła względem nadwozia,
• zachowanie zadanych kątów geometrii zawieszenia na osi tylnej,
• stabilne prowadzenie koła przy obciążeniach wzdłużnych i poprzecznych,
• przenoszenie sił z wahaczy i pozostałych elementów zawieszenia na nadwozie.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe po stronie prawej z tyłu, część jest konstrukcyjnie dopasowana do specyfiki tylnej osi w Fordzie Focus ST-2 Mk2, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z ustawieniem zbieżności.

Kompatybilność i dopasowanie do Ford Focus ST-2 Mk2

Ford Focus ST-2 Mk2 wykorzystuje specyficzną konstrukcję zawieszenia tylnego, dostosowaną do wyższych osiągów i dynamicznego charakteru wersji ST. Zastosowanie zwrotnicy przeznaczonej właśnie do tego modelu pozwala:

• utrzymać przewidywalne zachowanie auta w zakrętach,
• zachować poprawną współpracę z fabrycznymi wahaczami i elementami mocującymi,
• ograniczyć zużycie opon wynikające z nieprawidłowej geometrii,
• zminimalizować konieczność przeróbek podczas montażu.

Oryginalne pochodzenie z marki Ford sprzyja zachowaniu spójności konstrukcyjnej całego układu zawieszenia, co jest szczególnie istotne w samochodach o podwyższonych osiągach.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Zwrotnica pochodzi z grupy części używanych, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego zwrotnicy (np. po kolizji lub uderzeniu w przeszkodę),
• występują problemy z ustawieniem geometrii tylnej osi wynikające z deformacji elementu nośnego,
• konieczna jest wymiana całego zespołu ze względu na nadmierne zużycie punktów mocowania.

Wybór oryginalnej, używanej zwrotnicy pozwala zachować zgodność wymiarową i materiałową z fabrycznym projektem, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu po naprawie.

Korzyści z zastosowania dedykowanej zwrotnicy

Zastosowanie właściwej zwrotnicy tylnej prawej w Fordzie Focus ST-2 Mk2 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Stabilność prowadzenia – prawidłowo dobrany element nośny ogranicza niepożądane zmiany geometrii podczas jazdy.
• Bezproblemowy montaż – dedykowane umiejscowienie na pojeździe ułatwia pracę warsztatu i skraca czas naprawy.
• Spójność z pozostałymi elementami zawieszenia – zachowanie fabrycznych punktów mocowania sprzyja równomiernej pracy całego układu.
• Racjonalne koszty naprawy – używany element oryginalny jest atrakcyjną alternatywą wobec nowych zamienników.

Zwrotnice Ford – rozbudowa i modernizacja układu jezdnego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zwrotnice, wsporniki czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zwrotnice Ford.

Więcej wiedzy technicznej o układach napędowych

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem pracy układu jezdnego i przeniesienia napędu, pomocny może być materiał wyjaśniający zależności między mostem napędowym, dyferencjałem a charakterystyką prowadzenia auta. Praktyczne wskazówki, definicje i przykłady znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, który pozwala lepiej zrozumieć wpływ poszczególnych podzespołów na zachowanie samochodu na drodze.