Land Rover Discovery L550 Tylny Amortyzator Półoś Zacisk Hamulca Prawy

Land Rover Discovery L550 Tylny Amortyzator Półoś Zacisk Hamulca Prawy to oryginalny element układu napędowego i hamulcowego, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. To rozwiązanie OEM, które pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia, stabilność oraz przewidywalne zachowanie samochodu w wymagających warunkach drogowych. Używany komponent tej klasy to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie, gdy zależy Ci na spójności z fabryczną konstrukcją Land Rovera.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: K8D2-4K138-AC
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: K8D2-4K138-AC
• Numery zastępowalne: LR133241, K8D2-4K138-AC, K8D24K138AC, LR137507, LK72-5B530-AB, LK725B530AB, LR137509, LK72-5B672-AB, LK725B672AB, LR114564, LK722-A315-AB, LK722A315AB, LR113711, GX73-2552-AB, GX732552AB, LR162688, K8D24K138AE, K8D2-4K138-AE
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany element łączy w sobie funkcje związane z tłumieniem drgań, przenoszeniem napędu oraz pracą układu hamulcowego po prawej stronie tylnej osi. Umiejscowienie na pojeździe zostało precyzyjnie określone jako tył – prawa strona, co ułatwia jednoznaczny dobór części podczas serwisu. Dzięki zachowaniu geometrii i parametrów fabrycznych, komponent współpracuje z pozostałymi elementami zawieszenia i napędu w sposób przewidywalny i powtarzalny. Oryginalne rozwiązanie Land Rovera zapewnia właściwe przenoszenie momentu obrotowego na koło, stabilne prowadzenie w zakrętach oraz poprawną współpracę z układem hamulcowym. To szczególnie istotne w pojazdach o zwiększonej masie i możliwościach terenowych, gdzie obciążenia działające na tylną oś są wyraźnie wyższe niż w standardowych samochodach osobowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Land Rover

Zastosowanie oryginalnego komponentu w Land Rover Discovery L550 przekłada się na szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego i hamulcowego na tylnej prawej osi,
• spójność z pozostałymi elementami zawieszenia i napędu,
• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach i pod obciążeniem,
• prawidłowa współpraca z systemami bezpieczeństwa, takimi jak kontrola trakcji czy systemy stabilizacji toru jazdy. Używany element OEM pozwala ograniczyć koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej jakości dopasowania. To szczególnie ważne w przypadku pojazdów klasy premium, gdzie precyzja wykonania i zgodność z projektem producenta mają bezpośredni wpływ na komfort oraz bezpieczeństwo jazdy.

Zastosowanie w układzie napędowym i hamulcowym

Komponent pracuje w newralgicznym obszarze tylnej osi, gdzie łączą się funkcje przeniesienia napędu, tłumienia drgań oraz skutecznego hamowania. Prawidłowo dobrany i zamontowany element pomaga utrzymać:

• równomierne przenoszenie siły napędowej na prawe tylne koło,
• stabilność pojazdu podczas przyspieszania i hamowania,
• prawidłową współpracę z tylnym zaciskiem hamulcowym po prawej stronie,
• odpowiednią pracę zawieszenia w zakresie tłumienia nierówności. Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalne reakcje samochodu zarówno na asfalcie, jak i w lekkim terenie, a układ napędowy zachowuje swoją trwałość przy typowych obciążeniach dla Land Rover Discovery L550.

Dobór, kompatybilność i numery zastępcze

Element należy do kategorii Wały napędowe, co podkreśla jego powiązanie z układem przeniesienia napędu. Część posiada dedykowany numer OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, które ułatwiają weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu. Przy doborze warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz informacjami z dokumentacji serwisowej, aby zapewnić pełną zgodność z fabryczną konfiguracją samochodu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak półosie, przeguby czy elementy przeniesienia momentu obrotowego, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Land Rover.

Stan, weryfikacja i wsparcie techniczne

Oferowany komponent jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Land Rovera. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową, obejmującą ocenę luzów, szczelności oraz ogólnego zużycia roboczego, zgodnie z procedurami serwisowymi dla osi tylnej. Jeżeli podczas diagnostyki układu napędowego pojawiają się objawy takie jak hałas, drgania czy nierównomierna praca tylnej osi, warto zapoznać się z poradnikiem: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik. Artykuł pomaga zrozumieć, dlaczego stosowanie oryginalnych, używanych komponentów w układzie napędowym jest często bardziej opłacalne i bezpieczniejsze niż montaż przypadkowych zamienników.