Mercedes-Benz W639 Zwrotnica Piasta Wał Napędowy Tylna Lewa A6393500176

Mercedes-Benz W639 Zwrotnica Piasta Wał Napędowy Tylna Lewa to kompletny element z grupy zawieszenia tylnego, przeznaczony do osi lewej w modelach Mercedes klasy Vito/Viano W639. Używany podzespół pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie funkcjonalną wymianę zużytych elementów, przy zachowaniu fabrycznej geometrii i charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6393500176-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6393500176
• Numery zastępowalne: A6393500176, A 639 350 01 76, A 639 350 47 01, A6393504701, A6393502310, A 639 350 23 10
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw jest zaprojektowany do montażu w tylnej, lewej części zawieszenia pojazdu. Umiejscowienie na osi tylnej oznacza, że element odpowiada za prawidłowe prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nadwozia na drogę oraz współpracę z układem hamulcowym i napędowym. Dzięki dedykowanemu dopasowaniu do platformy W639 zachowana jest właściwa geometria zawieszenia, co przekłada się na stabilność toru jazdy, przewidywalne zachowanie auta w zakrętach oraz równomierne zużycie opon.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zwrotnica z piastą i wałem napędowym tworzy spójny zespół roboczy, który:

• zapewnia stabilne mocowanie koła po stronie tylnej lewej,
• umożliwia przeniesienie momentu obrotowego z układu napędowego na koło,
• współpracuje z elementami resorująco-tłumiącymi oraz układem hamulcowym,
• utrzymuje właściwe kąty pochylenia i zbieżności w obrębie tylnej osi. Tak skonfigurowany zespół z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia ułatwia serwis, ponieważ pozwala wymienić kilka powiązanych ze sobą komponentów jednocześnie, ograniczając ryzyko dalszych luzów i nieprawidłowości w pracy zawieszenia.

Korzyści z zastosowania używanego zespołu zawieszenia

Wybór używanego elementu zawieszenia do Mercedesa W639 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Zespół zwrotnicy, piasty i wału napędowego:

• ułatwia przywrócenie poprawnej pracy tylnej osi po kolizji, korozji lub zużyciu eksploatacyjnym,
• ogranicza czas montażu dzięki zintegrowaniu kilku podzespołów w jednym module,
• pozwala zachować fabryczne punkty mocowania i charakterystykę pracy zawieszenia. Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to szybszą realizację naprawy oraz mniejsze ryzyko problemów z ustawieniem geometrii po wymianie.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Ten typ zespołu jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych tylnej lewej strony,
• kompleksowej wymianie elementów nośnych zawieszenia,
• przywracaniu sprawności układu napędowego po awarii w obrębie tylnej osi. Po montażu zaleca się wykonanie kontroli geometrii zawieszenia oraz weryfikację współpracujących elementów, takich jak amortyzatory, sprężyny i komponenty układu hamulcowego, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanego zespołu.

Wsparcie w doborze i wiedza techniczna

Jeśli rozważasz montaż używanego elementu z grupy zawieszenia i chcesz lepiej zrozumieć różnice pomiędzy rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi, a także zasady bezpiecznego doboru części z demontażu, zajrzyj do artykułu Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, gdzie znajdziesz praktyczne wskazówki, tabele porównawcze oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zwrotnice, piasty czy powiązane komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.