Mercedes W221 Zwrotnica Koła Lewy Tył A2213502108

Mercedes W221 Zwrotnica Koła Lewy Tył A2213502108 to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, lewej osi pojazdu. Zwrotnica odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, stabilność toru jazdy oraz prawidłową współpracę zawieszenia z układem hamulcowym, dlatego jej właściwy dobór ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Ten komponent z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy tylnego zawieszenia w modelach Mercedes klasy wyższej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213502108-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213502108
• Numery zastępowalne: A2213502108, A 221 350 21 08, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Zwrotnica tylna lewa w Mercedesie W221 jest centralnym elementem, do którego mocowane są komponenty zawieszenia, piasta koła oraz elementy układu hamulcowego. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej geometrii tylnej osi,
• stabilne prowadzenie koła przy obciążeniach wzdłużnych i poprzecznych,
• prawidłową współpracę z wahaczami i pozostałymi elementami z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia,
• przenoszenie sił z nawierzchni na nadwozie bez niepożądanych odkształceń.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe: tył – lewa strona, element jest konstrukcyjnie dopasowany do specyfiki tylnej osi w Mercedesie W221, co ułatwia montaż i zachowanie fabrycznych parametrów prowadzenia.

Kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Zwrotnica została zaprojektowana jako część oryginalna dla pojazdów marki Mercedes, co zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz przewidywalne zachowanie zawieszenia. Element posiada przypisany numer części OEM, a także odpowiednie numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną wersją nadwozia i układu zawieszenia.

Dodatkowo produkt oznaczony jest unikalnym SKU, które pozwala szybko zidentyfikować właściwy wariant w katalogu części, minimalizując ryzyko pomyłki przy doborze komponentu do konkretnego egzemplarza pojazdu.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania

Oferowana zwrotnica to element używany, pochodzący z demontażu, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji zawieszenia. Wybór części z tej grupy jest szczególnie korzystny w przypadku zaawansowanych modeli klasy premium, gdzie zachowanie fabrycznej geometrii i sztywności ma duże znaczenie dla komfortu jazdy.

• oryginalna konstrukcja dopasowana do platformy W221,
• zachowanie fabrycznych punktów mocowania zawieszenia i hamulców,
• rozsądny kompromis między kosztem naprawy a jakością elementu,
• możliwość profesjonalnej regeneracji pozostałych komponentów zawieszenia w oparciu o seryjną zwrotnicę.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej zwrotnicy tylnej lewej można skutecznie odtworzyć pierwotne właściwości jezdne pojazdu po uszkodzeniach mechanicznych, korozji lub zużyciu eksploatacyjnym.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Precyzyjnie określone umiejscowienie na pojeździe (tył, lewa strona) eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze części lustrzanych. Zwrotnica jest konstrukcyjnie przygotowana do współpracy z seryjnym zawieszeniem Mercedesa W221, co pozwala zachować:

• prawidłowe kąty pochylenia i zbieżności koła po ustawieniu geometrii,
• stabilność pojazdu przy wyższych prędkościach i podczas hamowania,
• spójność pracy zawieszenia z systemami bezpieczeństwa (ABS, ESP – na poziomie mechanicznym).

Po montażu zalecane jest wykonanie pełnej kontroli geometrii tylnej osi, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanego elementu i zapewnić równomierne zużycie opon.

Powiązane elementy zawieszenia i dodatkowe materiały

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę tylnej osi i potrzebujesz także innych komponentów z grupy zawieszenia dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne pomiędzy zawieszeniem seryjnym a sportowym oraz świadomie podejść do wyboru elementów używanych, warto zapoznać się z poradnikiem technicznym: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i dobór używanych części zawieszenia. Artykuł pomaga ocenić, kiedy zastosowanie używanej zwrotnicy jest uzasadnione i jak dobrać pozostałe elementy, aby zachować spójność całego układu.