Mercedes X253 GLC 220 d Noga Zawieszenia Lewy Tył Tarcza Hamulcowa Piasta

Mercedes X253 GLC 220 d Noga Zawieszenia Lewy Tył Tarcza Hamulcowa Piasta to kompletny, używany zestaw elementów tylnego zawieszenia i układu hamulcowego, przeznaczony do osi tylnej po stronie lewej. Połączenie nogi zawieszenia, tarczy hamulcowej i piasty stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe, które ułatwia szybką i technicznie poprawną wymianę w pojeździe Mercedes, ograniczając czas postoju auta i ryzyko błędów montażowych. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i punktów mocowania, taki zestaw pozwala na spójną naprawę tylnej osi bez konieczności kompletowania części z wielu źródeł.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2133500141-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2133500141
• Numery zastępowalne: A2133500141, A 213 350 01 41, A0004230712, A 000 423 07 12, A2534230181, A 253 423 01 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja zestawu

Prezentowany zestaw z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia obejmuje kluczowe komponenty odpowiedzialne za prowadzenie koła oraz przenoszenie obciążeń w tylnej części pojazdu. Noga zawieszenia zapewnia właściwe położenie piasty względem nadwozia, a zintegrowana tarcza hamulcowa współpracuje z układem hamulcowym, odpowiadając za skuteczne wytracanie prędkości. Całość jest przeznaczona do montażu na tylnej osi po stronie lewej, co ułatwia jednoznaczną identyfikację miejsca instalacji i minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części.

Korzyści z zastosowania kompletnego zespołu

Zastosowanie kompletnego zespołu nogi zawieszenia z piastą i tarczą hamulcową w modelu Mercedes X253 GLC 220 d przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych:

• spójne dopasowanie elementów w obrębie jednego zestawu,
• zachowanie fabrycznej geometrii mocowań i osi obrotu koła,
• ograniczenie liczby operacji demontażowo-montażowych,
• łatwiejsza diagnostyka ewentualnych luzów i hałasów w tylnej części zawieszenia.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to bardziej przewidywalny proces naprawy oraz mniejsze ryzyko konieczności ponownej ingerencji w układ zawieszenia i hamulcowy po krótkim czasie eksploatacji.

Charakterystyka montażowa i kompatybilność

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu po stronie lewej, co ma znaczenie zarówno dla geometrii zawieszenia, jak i dla poprawnego prowadzenia przewodów oraz osprzętu hamulcowego. Oryginalne pochodzenie z pojazdu marki Mercedes sprzyja zachowaniu zgodności z fabrycznymi punktami mocowania, a także z pozostałymi komponentami tylnej osi. W praktyce ułatwia to montaż, ponieważ większość operacji sprowadza się do przeniesienia kompletu na nadwozie i podłączenia do istniejącej instalacji hamulcowej oraz elementów sterujących.

Stan i zastosowanie serwisowe

Jako część używana, zestaw nogi zawieszenia z tarczą hamulcową i piastą stanowi rozsądne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność tylnej osi bez ponoszenia kosztów zakupu nowych komponentów. Tego typu elementy są szczególnie przydatne przy naprawach powypadkowych, wymianie po uszkodzeniach mechanicznych lub przy nadmiernym zużyciu elementów prowadzących koło. Wybór oryginalnego, używanego zespołu pozwala zachować charakterystykę pracy zawieszenia zbliżoną do fabrycznej, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów całej operacji serwisowej.

Rozszerzenie naprawy i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe ramiona, mocowania czy kompletne moduły osi, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Przy planowaniu większych prac serwisowych warto również zwrócić uwagę na ogólne podejście do doboru używanych komponentów mechanicznych. Pomocne wskazówki dotyczące opłacalności stosowania oryginalnych części z demontażu w porównaniu z regeneracją znajdziesz w artykule: Awarie manualnych skrzyń biegów w autach – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja?.