MERCEDES E W210 Mocowanie wspornik blacha magla

MERCEDES E W210 mocowanie wspornik blacha magla to element z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do pracy w przedniej części nadwozia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników modeli klasy E W210, którzy potrzebują solidnego mocowania układu kierowniczego po naprawach zawieszenia, kolizji lub przy kompleksowej odbudowie przodu pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2104630486
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2104630486
• Numery zastępowalne: A2104630486, A 210 463 04 86, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w układzie nadwozia

Mocowanie wspornik blacha magla odpowiada za stabilne podparcie przekładni kierowniczej w strefie przedniej. Jako element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie newralgicznych punktów nośnych, wpływając na:

• utrzymanie właściwej geometrii układu kierowniczego względem nadwozia i zawieszenia,
• redukcję niepożądanych przemieszczeń przekładni podczas jazdy po nierównościach,
• zachowanie przewidywalnego prowadzenia pojazdu przy hamowaniu i zmianie toru jazdy.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód oznacza, że element współpracuje z przednią częścią ramy nadwozia, co ma znaczenie przy planowaniu napraw blacharsko-mechanicznych oraz przy doborze kompatybilnych komponentów.

Kompatybilność i identyfikacja części

Oferowany wspornik pochodzi z grupy oryginalnych rozwiązań Mercedes dedykowanych do serii E W210. Dzięki temu zachowane są fabryczne punkty mocowania, właściwa geometria oraz zgodność z konstrukcją przedniej części nadwozia tego modelu.

Identyfikacja komponentu w katalogach odbywa się poprzez numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją nadwozia i układu kierowniczego. Dodatkowo produkt posiada przypisany SKU, który pozwala na szybkie wyszukanie go w systemie sklepu i minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Jako element z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, mocowanie wspornik blacha magla w Mercedesie E W210 pełni istotną rolę w przenoszeniu obciążeń z układu kierowniczego na strukturę nadwozia. Zastosowanie odpowiednio dobranego, oryginalnego rozwiązania przekłada się na:

• prawidłowe podparcie przekładni kierowniczej po naprawach powypadkowych lub wymianie maglownicy,
• ograniczenie naprężeń w strefie mocowań, co zmniejsza ryzyko pęknięć i odkształceń,
• lepszą współpracę z fabrycznymi punktami montażowymi w przedniej części nadwozia,
• utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu przy dynamicznej jeździe oraz podczas manewrów awaryjnych.

Produkt pochodzi z grupy używanych komponentów, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi. To szczególnie istotne w przypadku starszych generacji klasy E, gdzie dostępność nowych elementów bywa ograniczona lub nieopłacalna kosztowo.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Mocowanie wspornik blacha magla oferowane jest jako część używana, pochodząca z demontażu pojazdu marki Mercedes. Tego typu komponent jest chętnie wybierany przy:

• odbudowie przodu nadwozia po kolizji, gdy konieczna jest wymiana elementów nośnych i wsporników,
• wymianie przekładni kierowniczej, gdy stare mocowanie jest skorodowane lub zdeformowane,
• kompleksowej renowacji modelu E W210, nastawionej na zachowanie oryginalnej konstrukcji ramy i punktów mocowania.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i przeznaczeniu do pracy w przedniej części pojazdu, element dobrze wpisuje się w założenia napraw zgodnych z technologią producenta, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Powiązane kategorie i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników Mercedes do rozbudowy lub naprawy konstrukcji swojego auta, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów konstrukcyjnych dopasowanych do różnych modeli tej marki.

Przy doborze używanych elementów konstrukcyjnych i mechanicznych warto korzystać z wiedzy o identyfikacji po numerach fabrycznych oraz historii rozwiązań stosowanych przez producentów. Pomocny może być artykuł opisujący dobór oryginalnych komponentów po numerach i VIN, dostępny tutaj: Pięciocylindrowy silnik Audi – legenda od Quattro do RS3 i jak dbać o niego dzięki oryginalnym częściom Audi. Choć dotyczy jednostek Audi, dobrze pokazuje podejście do selekcji używanych części OEM.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę rynku części z drugiej ręki, zajrzyj również do poradnika: Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który porządkuje najczęstsze wątpliwości związane z wyborem komponentów używanych w profesjonalnych naprawach.