Mercedes W204 C207 Zwrotnica Piasta Koła Zacisk Tarcza Lewy Tył

Kompletny tylny lewy zestaw zawieszenia z piastą koła, zaciskiem i tarczą hamulcową do Mercedesa W204 C 180 to praktyczne rozwiązanie dla wymagających użytkowników, którzy szukają spójnego, fabrycznego układu tylnego zawieszenia. Ten element z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia pozwala na jednoczesną wymianę kluczowych podzespołów w jednym obszarze pojazdu, co ułatwia serwis i poprawia spójność pracy układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2043500341-2
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2043500341
• Numery zastępowalne: A2043500341, A 204 350 03 41, A2303570308, A 230 357 03 08, A2044230181, A 204 423 01 81, A2043501710, A 204 350 17 10, A2044231512, A 204 423 15 12
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i konfiguracja zestawu

Prezentowany zestaw zawieszenia tylnego lewego do Mercedesa klasy C W204 C 180 obejmuje zespół kolumny zawieszenia (leg) wraz z piastą koła, zaciskiem hamulcowym oraz tarczą hamulcową. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach po kolizji, wymianie zużytych elementów lub przywracaniu fabrycznych parametrów prowadzenia pojazdu.

Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone jako tył po stronie lewej, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części i przyspiesza proces montażu w warsztacie.

Korzyści z zastosowania kompletnego zestawu zawieszenia

Zastosowanie kompletnego zespołu zawieszenia z piastą, zaciskiem i tarczą hamulcową niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• spójność elementów pracujących w jednym węźle zawieszenia,
• ograniczenie czasu montażu w porównaniu z wymianą pojedynczych podzespołów,
• łatwiejsza kontrola geometrii i osiowości po naprawie,
• zmniejszone ryzyko niekompatybilności między częściami z różnych źródeł.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie auta, stabilniejsze prowadzenie oraz równomierną pracę układu hamulcowego na danej osi.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Zestaw pochodzi z linii oryginalnych komponentów Mercedes, co przekłada się na zachowanie fabrycznej geometrii zawieszenia, odpowiednie punkty mocowania oraz zgodność z seryjnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi modelu W204 C 180. Element ma przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, dzięki czemu można go precyzyjnie zweryfikować z katalogiem producenta lub oprogramowaniem warsztatowym bez konieczności stosowania zamienników.

Określona w dokumentacji waga oraz dedykowane umiejscowienie na pojeździe ułatwiają planowanie montażu, dobór odpowiednich narzędzi oraz organizację pracy w serwisie. To szczególnie istotne przy naprawach, w których liczy się powtarzalność i bezpieczeństwo procesu.

Stan, kontrola i zastosowanie w praktyce

Element jest oferowany jako część używana, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy:

• naprawach powypadkowych tylnej osi,
• przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego po uszkodzeniach mechanicznych,
• optymalizacji kosztów serwisu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji zawieszenia.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę wizualną, sprawdzenie punktów mocowania, elementów ciernych układu hamulcowego oraz późniejszą regulację geometrii osi po instalacji w pojeździe.

Dobór innych zestawów zawieszenia i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych Zestawów do wymiany zawieszenia Mercedes, sprawdź dostępność w naszej dedykowanej kategorii: Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes. Dzięki temu łatwo porównasz różne konfiguracje dla tylnej i przedniej osi oraz dobierzesz komponenty do konkretnej wersji silnikowej i nadwoziowej.

Przy podejmowaniu decyzji o zakupie elementów używanych warto poznać różnice między rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi oraz specyfikę doboru części z drugiej ręki. Szczegółowe omówienie tych zagadnień znajdziesz w artykule: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, gdzie opisano m.in. parametry, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące dopasowania komponentów.