Mercedes W207 E220 CDI Zwrotnica Amortyzator Prawy Przód Przednia Prawa

Mercedes W207 E220 CDI Zwrotnica Amortyzator Prawy Przód Przednia Prawa to kompletne rozwiązanie dla przedniego zawieszenia, łączące zwrotnicę z amortyzatorem po stronie pasażera. Element przeznaczony jest do osi przedniej, co pozwala na precyzyjną odbudowę geometrii i przywrócenie stabilnego prowadzenia samochodu. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia spójność pracy układu jezdnego oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2043202866-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2043202866
• Numery zastępowalne: A2043202866, A 204 320 28 66, A2043320201, A 204 332 02 01, A2044213681, A 204 421 36 81, A0004213012, A 000 421 30 12
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw zwrotnicy z amortyzatorem został zaprojektowany do montażu na przedniej prawej osi pojazdu. Umiejscowienie na przód, prawa strona, ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego ustawienia kół, pracy układu kierowniczego oraz skutecznego tłumienia drgań pochodzących z nawierzchni.

Połączenie zwrotnicy z amortyzatorem w jednym zespole ułatwia proces serwisowy, ogranicza ryzyko błędów montażowych i pozwala na szybszą wymianę całego podzespołu w obrębie zawieszenia.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zwrotnica zintegrowana z amortyzatorem odpowiada za kilka kluczowych zadań w układzie jezdnym:

• prowadzenie koła w osi pionowej i poziomej,
• przenoszenie obciążeń z nawierzchni na nadwozie,
• współpracę z układem hamulcowym i kierowniczym,
• tłumienie drgań oraz stabilizację toru jazdy.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez Mercedes, zachowana jest właściwa geometria zawieszenia, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta, równomierne zużycie opon i poprawne działanie systemów wspomagających kierowcę.

Zastosowanie w układzie zawieszenia

Element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co oznacza, że jest przeznaczony do kompleksowej obsługi przedniej części układu jezdnego. Wymiana kompletnego zespołu zwrotnicy z amortyzatorem jest szczególnie zalecana w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzeń mechanicznych, nadmiernego zużycia lub po kolizji, a także przy zauważalnym pogorszeniu komfortu jazdy i stabilności pojazdu.

Takie podejście serwisowe pozwala ograniczyć liczbę potencjalnych punktów luzów, uprościć diagnostykę oraz zapewnić spójne parametry pracy zawieszenia po stronie prawej w stosunku do lewej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego podzespołu używanego

Oryginalny komponent z grupy Mercedes, mimo że jest częścią używaną, zachowuje fabryczną konstrukcję i dopasowanie do konkretnego modelu. W praktyce oznacza to:

• pewne spasowanie z pozostałymi elementami zawieszenia i nadwozia,
• zachowanie projektowanej charakterystyki pracy amortyzatora,
• kompatybilność z seryjnymi mocowaniami i osprzętem.

Dla użytkownika przekłada się to na bardziej przewidywalny montaż, ograniczenie konieczności przeróbek oraz możliwość przywrócenia oryginalnych właściwości jezdnych pojazdu.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Aby lepiej zrozumieć rolę amortyzatora i zwrotnicy w całym układzie jezdnym oraz zależności między poszczególnymi elementami, warto zapoznać się z poradnikiem: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Artykuł pomaga ocenić stan zawieszenia i zaplanować prace serwisowe w sposób świadomy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, zwrotnice czy kompletne moduły zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Dodatkowo, przy podejmowaniu decyzji o wyborze podzespołów używanych, pomocny może być materiał omawiający różnice między rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi oraz kwestie doboru części: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i dobór używanych elementów.