Mercedes SLK R171 Tylna Lewa Sportowa Kolumna Zawieszenia Piasta Tarcza

Tylny lewy sportowy zestaw zawieszenia z piastą koła i tarczą hamulcową Mercedes SLK R171 to kompletny element montowany na tylnej osi po stronie kierowcy. Zestaw łączy w sobie kluczowe komponenty układu jezdnego i hamulcowego, co ułatwia serwis oraz zapewnia spójne, przewidywalne zachowanie samochodu. Dzięki fabrycznej konstrukcji przeznaczonej do modeli Mercedes, element zachowuje odpowiednią geometrię zawieszenia i stabilność podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2033501308
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2033501308
• Numery zastępowalne: A2033501308, A 203 350 13 08, A1713501210, A 171 350 12 10, A0034239698, A 003 423 96 98, A2104231012, A 210 423 10 12, BG
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i jest przeznaczony do montażu na tylnej, lewej stronie nadwozia. Zintegrowanie kolumny zawieszenia, piasty koła oraz tarczy hamulcowej w jednym zespole pozwala na sprawną wymianę całego modułu, co jest szczególnie korzystne przy naprawach po kolizji, zużyciu eksploatacyjnym lub modernizacji układu jezdnego w Mercedesie SLK R171. Tak skonfigurowany zespół wpływa na:

• utrzymanie właściwej pozycji koła względem nadwozia,
• stabilne prowadzenie pojazdu w zakrętach,
• równomierne przenoszenie obciążeń z nawierzchni na nadwozie,
• spójną pracę układu hamulcowego na danej osi.

Budowa zestawu zawieszenia i układu hamulcowego

Sportowa kolumna zawieszenia w tym modelu została zaprojektowana z myślą o precyzyjnym prowadzeniu i pewnym kontakcie opony z nawierzchnią. Zastosowana konfiguracja sprzyja dynamicznej jeździe, zapewniając jednocześnie przewidywalne reakcje samochodu na nierównościach. Zintegrowana piasta koła odpowiada za osiowe prowadzenie obręczy oraz współpracę z łożyskowaniem, co przekłada się na płynność obrotu i ograniczenie luzów. Obecność tarczy hamulcowej w tym samym zespole umożliwia jednoczesną obsługę zawieszenia i układu hamulcowego. Takie rozwiązanie:

• upraszcza proces montażu i demontażu,
• ułatwia kontrolę stanu elementów ciernych,
• zapewnia spójność komponentów pochodzących z jednego układu konstrukcyjnego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu Mercedes

Element pochodzi z oferty marki Mercedes, co oznacza zachowanie fabrycznych parametrów pracy zawieszenia i hamulców. Oryginalna konstrukcja jest dopasowana do charakterystyki nadwozia SLK R171, dzięki czemu:

• geometria tylnej osi pozostaje zgodna z założeniami producenta,
• układ hamulcowy współpracuje prawidłowo z systemami bezpieczeństwa pojazdu,
• ograniczone jest ryzyko problemów z montażem wynikających z nieprecyzyjnego spasowania. Produkt ma przypisany dedykowany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać zestaw do danego egzemplarza samochodu, minimalizując ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowany zespół zawieszenia jest produktem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane w profesjonalnych warsztatach oraz przez świadomych użytkowników, którzy szukają kompromisu między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Zastosowanie kompletnego modułu tylnego lewego zawieszenia z piastą i tarczą hamulcową pozwala:

• skrócić czas naprawy w porównaniu z wymianą pojedynczych komponentów,
• zachować spójność elementów w obrębie jednej strony pojazdu,
• łatwiej odtworzyć fabryczne ustawienia układu jezdnego po uszkodzeniach mechanicznych. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu eksploatacyjnego w warsztacie, zgodnie z procedurami serwisowymi stosowanymi dla używanych elementów zawieszenia i hamulców.

Jak dbać o używany zestaw zawieszenia i hamulców

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał tego zespołu w Mercedesie SLK R171, warto stosować regularne przeglądy okresowe, kontrolę luzów w obrębie piasty oraz ocenę stanu tarczy i klocków hamulcowych. Właściwa eksploatacja i konserwacja znacząco wydłuża czas bezproblemowej pracy całego układu. Praktyczne wskazówki dotyczące obsługi i ochrony elementów z demontażu znajdziesz w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?, gdzie opisano m.in. dobre praktyki dla zawieszenia i komponentów hamulcowych. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, wahacze czy dodatkowe moduły piast, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.