Mercedes W177 AMG 4matic Zwrotnica Koła Lewy Tył A1773501900

Mercedes W177 AMG 4matic Zwrotnica Koła Lewy Tył to specjalistyczny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, lewej osi pojazdów marki Mercedes z napędem 4Matic. Precyzyjna geometria zwrotnicy zapewnia stabilne prowadzenie, prawidłowe ustawienie kół oraz przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1773501900-2
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1773501900
• Numery zastępowalne: A1773501900, A 177 350 19 00, A1773505700, A 177 350 57 00, A2474230400, A 247 423 04 00
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja zwrotnicy

Zwrotnica tylna lewa w modelach Mercedes W177 AMG 4Matic odpowiada za stabilne połączenie piasty koła z elementami zawieszenia oraz za utrzymanie właściwej geometrii osi. Jest to kluczowy komponent dla:

• utrzymania prawidłowej zbieżności i pochylenia koła,
• równomiernego zużycia opon,
• precyzyjnego prowadzenia pojazdu przy wyższych prędkościach,
• bezpiecznego przenoszenia obciążeń z nawierzchni na nadwozie.

W wersjach AMG z napędem 4Matic zwrotnica pracuje w bardziej obciążonym środowisku, dlatego jej właściwy dobór ma bezpośredni wpływ na kontrolę trakcji i stabilność toru jazdy.

Kompatybilność i numery zastępcze

Prezentowana zwrotnica należy do kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia i jest powiązana z dedykowanym numerem części OEM oraz zestawem numerów zastępowalnych. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dopasowanie komponentu do konkretnej wersji nadwozia i układu napędowego, a także łatwa weryfikacja zgodności po numerach katalogowych w systemach serwisowych.

Obecność numerów referencyjnych pozwala na bezproblemową identyfikację części w dokumentacji technicznej oraz ułatwia współpracę z warsztatami specjalizującymi się w marce Mercedes, co ogranicza ryzyko montażu nieodpowiedniego elementu.

Charakterystyka techniczna i montaż

Zwrotnica jest przeznaczona do montażu w obszarze tylnej lewej strony pojazdu, w układzie zawieszenia współpracującym z napędem 4Matic. Konstrukcja elementu została zaprojektowana tak, aby przenosić obciążenia pionowe, boczne i wzdłużne, wynikające z pracy zawieszenia oraz napędu na cztery koła.

Podczas montażu zwrotnicy zaleca się:

• kontrolę stanu współpracujących elementów zawieszenia (wahacze, tuleje, łączniki),
• użycie odpowiednich momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową,
• wykonanie profesjonalnej geometrii kół po zakończeniu prac.

Odpowiednio dobrana masa i sztywność zwrotnicy wpływają na charakterystykę pracy zawieszenia, a tym samym na komfort oraz przewidywalność reakcji samochodu.

Stan części i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach powypadkowych tylnej osi,
• uszkodzeniach mechanicznych wynikających z uderzenia w krawężnik lub przeszkodę,
• przywracaniu fabrycznej geometrii zawieszenia po deformacji elementów nośnych.

Zastosowanie oryginalnej zwrotnicy z tej samej rodziny części pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną układu jezdnego, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i trwałości pozostałych podzespołów zawieszenia.

Wsparcie techniczne, zawieszenie i dobór części

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, tuleje czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Dla lepszego zrozumienia pracy całego układu oraz wpływu poszczególnych komponentów na prowadzenie auta warto zapoznać się z poradnikiem: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i eksploatacji zawieszenia w różnych modelach.

Jeżeli rozważasz wybór pomiędzy częścią nową, zamiennikiem a komponentem z rynku wtórnego, pomocny może być artykuł Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, w którym omówiono różnice w opłacalności, jakości i dopasowaniu elementów dobieranych po numerach OEM.