Mercedes W245 Tarcza Hamulcowa Piasta Zwrotnica Lewy Tył Tylna A1694200915

Mercedes W245 Tarcza Hamulcowa Piasta Zwrotnica Lewy Tył Tylna to kompletna, używana grupa elementów tylnego zawieszenia i układu hamulcowego, przeznaczona na lewą stronę osi tylnej. Zestaw stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe, pozwalające na sprawną wymianę zużytych komponentów w jednym procesie montażowym, z zachowaniem fabrycznej geometrii i charakterystyki prowadzenia. Dzięki połączeniu tarczy, piasty i zwrotnicy w jednym module, ułatwia on precyzyjną naprawę w warunkach warsztatowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1694200915
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1694200915
• Numery zastępowalne: A1694200915, A 169 420 09 15, A1694230912, A 169 423 09 12
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Opisywany zestaw pracuje w tylnej części pojazdu, po stronie lewej, integrując elementy odpowiedzialne za prowadzenie koła oraz przenoszenie obciążeń z układu hamulcowego na nadwozie. Zwrotnica zapewnia stabilne mocowanie piasty i tarczy, a jednocześnie współpracuje z wahaczami i pozostałymi komponentami zawieszenia, utrzymując prawidłową geometrię kół. Takie połączenie jest szczególnie istotne w samochodach klasy Mercedes, gdzie liczy się precyzja prowadzenia i przewidywalne zachowanie auta w zakrętach.

Korzyści z zastosowania kompletnego zespołu tylnego

Zastosowanie kompletnego zespołu tylnego z tarczą, piastą i zwrotnicą pozwala ograniczyć czas naprawy oraz ryzyko błędów montażowych. Mechanik otrzymuje spójny moduł, który można zdemontować i zamontować w miejsce starego podzespołu, bez konieczności rozbijania prac na wiele osobnych elementów. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalny efekt serwisowy oraz łatwiejszą kontrolę stanu technicznego całej strefy koła.

W przypadku ingerencji w tylną oś, wymiana całego zespołu często jest korzystniejsza niż naprawa pojedynczych komponentów, szczególnie gdy pojawiają się luzy, nierównomierne zużycie hamulców lub problemy z geometrią. Taki sposób postępowania pomaga utrzymać spójność pracy zawieszenia i hamulców, co przekłada się na stabilność pojazdu podczas hamowania i jazdy z obciążeniem.

Jakość i dopasowanie do pojazdów Mercedes

Element jest przeznaczony do samochodów marki Mercedes, co zapewnia zgodność konstrukcyjną z fabrycznymi rozwiązaniami producenta. Zastosowanie oryginalnej geometrii mocowań ułatwia montaż w miejscu fabrycznego zespołu, bez konieczności przeróbek czy adaptacji. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny czas pracy, a dla użytkownika – zachowanie charakterystycznego dla tej marki komfortu i pewności prowadzenia.

Produkt pochodzi z segmentu Zestawy do wymiany zawieszenia, co podkreśla jego rolę jako kompletnego rozwiązania serwisowego dla tylnej osi. Wybór takiego modułu jest szczególnie uzasadniony przy większych naprawach, gdy wymagana jest jednoczesna ingerencja w kilka elementów w obrębie jednego koła.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Ten zespół tylnej tarczy, piasty i zwrotnicy sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie eksploatacyjnej, jak i przy bardziej rozbudowanej modernizacji tylnego zawieszenia, np. po kolizji lub przy wymianie zużytych komponentów w samochodach o większym przebiegu. Używany stan części pozwala zoptymalizować koszty serwisu, zachowując jednocześnie funkcjonalność zgodną z wymaganiami codziennej eksploatacji.

W praktyce warsztatowej taki zestaw jest często wybierany, gdy pojawiają się objawy takie jak nierównomierne zużycie hamulców, hałas z okolic koła tylnego, wyczuwalne luzy lub problemy z ustawieniem zbieżności. Wymiana kompletnego modułu pozwala w jednym etapie wyeliminować kilka potencjalnych źródeł usterek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, mocowania czy dodatkowe zespoły piasta–zwrotnica, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Używane podzespoły a ekonomia napraw

Wybór używanego zespołu tylnego jest rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztami a funkcjonalnością, szczególnie w przypadku samochodów eksploatowanych intensywnie lub w projektach, gdzie kluczowa jest optymalizacja budżetu. Przy właściwej weryfikacji stanu technicznego taki element może skutecznie przywrócić poprawną pracę zawieszenia i układu hamulcowego, bez konieczności inwestowania w nowe podzespoły.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania używanych części w samochodach klasy premium i chcesz zobaczyć, jak można łączyć oszczędność z zachowaniem odpowiedniej jakości, warto zapoznać się z artykułem Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który omawia praktyczne podejście do regenerowanych i używanych komponentów w niemieckiej motoryzacji.