Audi A4 B9 2.0 Noga Zawieszenia Prawy Tył Zwrotnica Tarcza Zacisk

Audi A4 B9 2.0 Noga Zawieszenia Prawy Tył Zwrotnica Tarcza Zacisk to kompletny, używany zestaw elementów tylnego zawieszenia przeznaczony do prawej strony osi tylnej w samochodach Audi. Zestaw łączy w jednej pozycji kluczowe komponenty układu prowadzenia i hamowania koła, co ułatwia serwis, skraca czas naprawy i pomaga zachować spójność konstrukcyjną całego modułu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8W0505432S
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8W0505432S
• Numery zastępowalne: 8W0505432S, 8W0 505 432 S, 8W0 615 404, 8W0 615 601 C
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi, po prawej stronie pojazdu. Obejmuje on elementy odpowiedzialne za prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nadwozia na drogę oraz współpracę z układem hamulcowym. Takie połączenie w jednym module ułatwia zachowanie prawidłowej geometrii zawieszenia oraz poprawne pozycjonowanie tarczy i zacisku względem piasty i zwrotnicy.

Budowa zestawu i funkcja poszczególnych elementów

W skład zestawu wchodzą komponenty odpowiadające za kilka kluczowych funkcji:

• noga zawieszenia – przenosi obciążenia pionowe i boczne, współpracuje z pozostałymi wahaczami i elementami prowadzącymi,
• zwrotnica – stanowi centralny punkt mocowania piasty koła oraz elementów zawieszenia, zapewniając stabilne prowadzenie koła po zadanej trajektorii,
• tarcza hamulcowa – współpracuje z zaciskiem, odpowiadając za skuteczne wytracanie prędkości,
• zacisk hamulcowy – dociska klocki do tarczy, generując siłę hamowania i stabilizując pracę układu.

Tak skonfigurowany zestaw pozwala na spójną wymianę całego modułu tylnego zawieszenia po prawej stronie, co jest szczególnie korzystne przy uszkodzeniach mechanicznych, korozji lub nierównomiernym zużyciu kilku elementów jednocześnie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zestawu Audi

Oferowany produkt pochodzi z grupy części Audi, co oznacza zachowanie fabrycznych parametrów dopasowania do nadwozia, układu hamulcowego i pozostałych elementów zawieszenia. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• prawidłową współpracę z seryjną geometrią tylnej osi,
• odpowiednie pozycjonowanie koła względem nadkola i nadwozia,
• kompatybilność z seryjnymi mocowaniami, śrubami i osprzętem,
• spójne zachowanie pojazdu podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Dzięki temu zestaw jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych elementów zawieszenia lub przywracaniu seryjnych właściwości jezdnych auta po wcześniejszych modyfikacjach.

Dobór, montaż i zastosowanie w praktyce

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją Audi A4 B9 2.0, uwzględniając typ nadwozia i konfigurację układu jezdnego. Zestaw, jako używany, jest dobrym rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących kompromisu między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji zawieszenia. Po instalacji wskazane jest ustawienie geometrii tylnej osi, aby w pełni wykorzystać potencjał zestawu i zapewnić równomierne zużycie opon oraz stabilne prowadzenie pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe nogi zawieszenia, zwrotnice czy kompletne moduły z tarczą i zaciskiem, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza o używanym zawieszeniu

Przy wyborze używanego zestawu zawieszenia warto znać różnice między konfiguracją seryjną a sportową, a także kryteria oceny stanu poszczególnych elementów. Szczegółowe omówienie budowy, parametrów pracy oraz zasad doboru używanych komponentów znajdziesz w artykule: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?. Lektura materiału pozwala lepiej zaplanować naprawę, świadomie dobrać części i zoptymalizować koszty serwisu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.