BMW F87 M2 F80 LCI M3 F82 M4 Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy 8046261

Tylny lewy zacisk hamulcowy BMW F87 M2 / F80 LCI M3 / F82 M4 to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej osi po stronie kierowcy. Jako część BMW z grupy sportowych modeli M zapewnia właściwe dopasowanie do piasty, tarczy i klocków, a także prawidłową współpracę z fabrycznym układem ABS i systemami stabilizacji toru jazdy. Dzięki temu stanowi solidną bazę do przywrócenia pełnej sprawności hamowania w wymagających warunkach drogowych i torowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8046261-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8046261
• Numery zastępowalne: 34218046261, 8046261, 33302284795, 2284795, 34208053265, 8053265, 34212284811, 2284811, 33322284533, 2284533
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW M

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie dla modeli BMW F87 M2, F80 LCI M3 oraz F82 M4, co oznacza, że jego geometria, punkty mocowania i zakres pracy są dostosowane do charakterystyki tych konstrukcji. Umiejscowienie na pojeździe to tylna oś po lewej stronie, dzięki czemu element ten może zostać wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytego zacisku, jak i przy odbudowie kompletnego układu hamulcowego w osi tylnej.

Oryginalne pochodzenie z marki BMW sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów hamowania, równomiernego docisku klocków do tarczy oraz stabilności pracy przy wysokich obciążeniach termicznych typowych dla mocnych jednostek napędowych serii M.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Tylny lewy zacisk hamulcowy odpowiada za precyzyjne dozowanie siły hamowania na jednym z kluczowych kół osi napędowej. Konstrukcja przewidziana dla sportowych modeli BMW M zapewnia:

• stabilny docisk klocków do tarczy przy intensywnym hamowaniu,
• odpowiednią sztywność korpusu zacisku, ograniczającą ugięcia pod obciążeniem,
• współpracę z fabrycznymi przewodami hamulcowymi i mocowaniami na zwrotnicy,
• kompatybilność z seryjnymi tarczami i klockami przewidzianymi dla danej wersji.

Dzięki temu zachowana jest spójność pracy całego układu hamulcowego, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla powtarzalności osiągów podczas dynamicznej jazdy.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór oryginalnego zacisku z demontażu jest szczególnie korzystny w przypadku modeli M, gdzie precyzja wykonania i zgodność z fabrycznymi parametrami mają bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania.

Używany zacisk hamulcowy BMW może być dobrym rozwiązaniem zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy odbudowie całej osi hamulcowej po stronie tylnej, zwłaszcza gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznego charakteru pracy układu.

Integracja z układem zawieszenia i strefą tylnej osi

Choć produkt sklasyfikowany jest w grupie Zestawy do wymiany zawieszenia, w praktyce pełni kluczową rolę w obszarze tylnej osi, gdzie układ hamulcowy współpracuje z zawieszeniem, systemami stabilizacji i napędem. Prawidłowo dobrany zacisk wpływa na:

• równomierne rozłożenie sił hamowania między lewą i prawą stroną,
• stabilność pojazdu podczas hamowania w zakręcie,
• odpowiednią współpracę z elektroniką sterującą pracą układu jezdnego.

Dzięki temu wymiana zużytego lub uszkodzonego zacisku na oryginalny element BMW pomaga przywrócić przewidywalne zachowanie samochodu w sytuacjach awaryjnych i podczas dynamicznej jazdy.

Rozszerzenie modernizacji i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, tuleje czy kompletne moduły mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Przy doborze używanych elementów do samochodów klasy premium warto poznać szerszy kontekst stosowania oryginalnych części z demontażu – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Używane części do Mercedesa – oryginalne części z demontażu, który omawia zalety takiego rozwiązania również w odniesieniu do marek segmentu premium.