Seat VW Polo 6C 1.2 Amortyzator Tarcza Zacisk Przedni Prawy

Seat VW Polo 6C 1.2 Amortyzator Tarcza Zacisk Przedni Prawy to kompletny, używany zestaw elementów przedniego zawieszenia i układu hamulcowego, przeznaczony do montażu po prawej stronie osi przedniej. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania, spójnej geometrii oraz przewidywalnego zachowania auta po naprawie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6Q0407256AC-4
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6Q0407256AC
• Numery zastępowalne: 6Q0407256AC, 6Q0 407 256 AC, 6R0413031AK, 6R0 413 031 AK, 6R0615301, 6R0 615 301, 1K0615123D, 1K0 615 123 D
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i jest przygotowany do pracy na osi przedniej, po stronie prawej. Takie umiejscowienie ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowej geometrii, stabilności podczas hamowania oraz precyzji prowadzenia pojazdu w codziennej eksploatacji. Połączenie amortyzatora, tarczy i zacisku w jednym komplecie ułatwia serwis, ogranicza ryzyko doboru niepasujących komponentów i pozwala na spójną wymianę elementów odpowiedzialnych za tłumienie drgań oraz skuteczne wytracanie prędkości.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Zestaw został zaprojektowany z myślą o zachowaniu właściwej sztywności kolumny zawieszenia oraz stabilnej pracy układu hamulcowego. Zastosowana szerokość felgi jest dostosowana do typowych konfiguracji kół stosowanych w tym modelu, co sprzyja równomiernemu rozkładowi sił na styku opony z nawierzchnią. Połączenie amortyzatora z elementami hamulcowymi w jednym module montażowym:

• ułatwia prawidłowe ustawienie kątów pracy zawieszenia,
• zapewnia przewidywalne zachowanie auta przy hamowaniu awaryjnym,
• ogranicza drgania przenoszone na nadwozie i układ kierowniczy. Dzięki temu kierowca otrzymuje spójny zestaw, który po prawidłowym montażu pozwala przywrócić stabilność oraz komfort jazdy do poziomu zgodnego z założeniami producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zestawu zawieszenia

Elementy pochodzące z grupy producenta Seat zapewniają zachowanie fabrycznych parametrów pracy zawieszenia i hamulców. Odpowiednia charakterystyka tłumienia, dopasowanie do masy pojazdu oraz kompatybilność z seryjnymi felgami przekładają się na:

• stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach,
• pewne zachowanie auta w zakrętach,
• spójne działanie systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy ESP. Używany, oryginalny zestaw to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem jakości i przewidywalności pracy podzespołów, szczególnie istotny przy naprawach eksploatacyjnych w samochodach kilkuletnich.

Stan, dopasowanie i zastosowanie praktyczne

Produkt oferowany jest jako część używana, co pozwala ograniczyć koszt naprawy przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami. Zestaw jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego kolumny zawieszenia lub elementów hamulcowych po prawej stronie, na przykład po kolizji czy najechaniu na przeszkodę. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu eksploatacyjnego oraz wykonanie ustawienia geometrii zawieszenia po zakończonej naprawie, aby w pełni wykorzystać potencjał zestawu i zapewnić równomierne zużycie opon.

Rozszerzenie naprawy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i hamulcowej w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory, sprężyny czy kompletne kolumny, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Seat. Przy bardziej zaawansowanych pracach związanych z układem jezdnym i napędowym, w tym analizie objawów zużycia zawieszenia, doborze części fabrycznych oraz ocenie, kiedy wymiana elementu jest konieczna, pomocny będzie poradnik: Naprawa napędu Quattro i zawieszenia w modelach Audi – dlaczego warto stawiać na używane części fabryczne. Choć dotyczy on modeli Audi, opisuje uniwersalne zasady diagnostyki i doboru komponentów zawieszenia, które można odnieść także do innych marek.