Mini F56 Piasta Zwrotnica Zawieszenie Koła Lewy Przód F55 6876643

Mini F56 Piasta Zwrotnica Zawieszenie Koła Lewy Przód F55 to fabryczny element układu jezdnego przeznaczony do osi przedniej po stronie kierowcy. Odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, stabilne mocowanie elementów zawieszenia oraz prawidłową geometrię przedniego zawieszenia. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta układ kierowniczy i zawieszenie pracują spójnie, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6876643-2
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6851575
• Numery zastępowalne: 31216876643, 6876643, 31216870831, 6870831, 31216850413, 6850413, 31206874443, 6874443, 33416852157, 6852157, 31226850415, 6850415, 33416867926, 6867926, 33308854115, 8854115, 33308842877, 8842877, 33326851575, 6851575
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowana piasta ze zwrotnicą jest elementem z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, montowanym na przód, lewa stronę pojazdu. Łączy w sobie punkty mocowania dla amortyzatora, wahaczy oraz piasty koła, zapewniając sztywne i jednocześnie odpowiednio elastyczne połączenie z nadwoziem. Właściwie dobrana zwrotnica ogranicza niepożądane luzy, wspiera równomierne zużycie opon i pomaga utrzymać stabilność toru jazdy podczas hamowania oraz pokonywania zakrętów.

Kompatybilność i oznaczenia techniczne

Element został zaprojektowany jako część oryginalna dla marki Mini, z przypisanym numerem części OEM oraz zestawem numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach serwisowych. Obecność wielu numerów referencyjnych pozwala dopasować zwrotnicę do konkretnych wersji nadwoziowych i silnikowych bez ryzyka pomyłki. Dodatkowo produkt posiada własne oznaczenie magazynowe SKU, które usprawnia obsługę zamówień i weryfikację zgodności.

Charakterystyka montażowa i użytkowa

Zwrotnica z piastą przeznaczona na przód – lewa stronę pojazdu współpracuje z fabrycznym układem zawieszenia Mini, zachowując oryginalne punkty mocowania i geometrię. Taka konstrukcja pozwala na montaż bez przeróbek, z wykorzystaniem standardowych elementów złącznych i osprzętu. Prawidłowo dobrany komponent minimalizuje ryzyko ściągania auta, nierównomiernego zużycia opon czy drgań przenoszonych na kierownicę, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa jazdy.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Część pochodzi z demontażu i jest oznaczona jako używana, co czyni ją rozsądnym wyborem przy naprawach powypadkowych, regeneracji zawieszenia lub przywracaniu auta do pełnej sprawności eksploatacyjnej. Wykorzystanie oryginalnego komponentu z rynku wtórnego pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w porównaniu do zakupu nowego elementu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują solidnej części o parametrach zgodnych z założeniami producenta.

Dobór części i rozszerzenie naprawy

Aby jeszcze lepiej dopasować używane komponenty do konkretnego egzemplarza auta i uniknąć pomyłek przy zamówieniu, warto skorzystać z praktycznych wskazówek ekspertów – znajdziesz je w artykule jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, gdzie omówiono m.in. znaczenie numerów OEM i referencyjnych w procesie doboru.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, amortyzatory czy sprężyny, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mini.

Osobom zainteresowanym szerszym wykorzystaniem części z rynku wtórnego w motoryzacji polecamy również materiał poradnikowy o tuningu i naprawach z użyciem podzespołów z drugiej ręki, który pokazuje, jak łączyć oszczędność z zachowaniem wysokiej jakości eksploatacyjnej pojazdu.