BMW F30 320i N20 B48 Zacisk Hamulca Tarcza Piasta Zwrotnica Tylny Prawy

Tylny prawy zespół piasty koła, zwrotnicy, zacisku i tarczy hamulcowej BMW F30 320i z silnikami N20/B48 to kompletny element układu jezdnego, przeznaczony do profesjonalnej wymiany w osi tylnej. Zestaw pochodzi z oferty BMW, dzięki czemu zapewnia fabryczne dopasowanie, właściwą geometrię zawieszenia oraz prawidłową współpracę z układem hamulcowym. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą ograniczyć czas naprawy i zachować zgodność z konstrukcją producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6792522-5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6792522
• Numery zastępowalne: 33326792522, 6792522, 34216850858, 6850858, 34216792227, 6792227, 33208680350, 8680350, 33207597678, 7597678
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany zestaw jest przeznaczony na tylną prawą stronę pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowej geometrii i stabilności BMW F30 320i z jednostkami N20 oraz B48. Zintegrowanie piasty koła, elementu zawieszenia (nogi zawieszenia/zwrotnicy) oraz podzespołów hamulcowych pozwala na spójną pracę układu jezdnego w tym narożniku pojazdu. W jednym module otrzymujesz komponenty odpowiedzialne za:

• prowadzenie koła i przenoszenie obciążeń z nawierzchni na nadwozie,
• utrzymanie właściwego położenia koła względem nadwozia i osi pojazdu,
• stabilną współpracę z układem hamulcowym na tylnej prawej osi.

Budowa zestawu i korzyści z kompletnej wymiany

Zestaw obejmuje kluczowe elementy narożnika zawieszenia: piastę koła, nogę zawieszenia oraz zespół hamulcowy z zaciskiem i tarczą. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych lub przy znacznych zużyciach mechanicznych, ponieważ:

• ogranicza ryzyko niedopasowania pojedynczych części z różnych źródeł,
• ułatwia zachowanie właściwej geometrii i osiowości koła,
• przyspiesza proces montażu w porównaniu z dobieraniem każdego elementu osobno. Dzięki temu mechanik może skupić się na poprawnym montażu całego modułu, a nie na czasochłonnym dopasowywaniu pojedynczych komponentów.

Profesjonalne zastosowanie i dopasowanie

Jako element z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, produkt jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy konieczna jest kompleksowa wymiana całego narożnika zawieszenia, a nie tylko pojedynczego wahacza czy piasty. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW pozwala zachować:

• prawidłową współpracę z fabrycznym układem kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• spójność charakterystyki prowadzenia pojazdu z założeniami producenta,
• odpowiednią sztywność połączeń w tylnej osi. Produkt jest przeznaczony dla użytkowników i warsztatów oczekujących przewidywalnego montażu oraz zachowania seryjnych właściwości jezdnych BMW F30 320i.

Stan, waga i aspekty montażowe

Zestaw pochodzi z segmentu używanych komponentów BMW, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Element posiada określoną wagę, którą warto uwzględnić przy planowaniu transportu oraz podczas montażu na podnośniku lub stanowisku serwisowym. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę punktów mocowania w nadwoziu i pozostałych elementów zawieszenia,
• sprawdzenie stanu pozostałych podzespołów tylnej osi,
• wykonanie pomiaru i regulacji geometrii po zakończeniu montażu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły piasty, zwrotnice czy kompletne narożniki zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW. Dla lepszego zrozumienia pracy całego układu jezdnego oraz wpływu amortyzatorów, wahaczy i stabilizatorów na bezpieczeństwo i komfort, warto zapoznać się z poradnikiem: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Jeśli rozważasz stosowanie komponentów z rynku wtórnego i chcesz porównać rozwiązania seryjne z bardziej sportowymi, pomocny może być również artykuł Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i dobór używanych elementów zawieszenia.