BMW E91 LCI 316D N47N Tylne Zawieszenie Zwrotnica Półoś Piasta 6783654

BMW E91 LCI 316D N47N Tylne Zawieszenie Zwrotnica Półoś Piasta to kompletny, używany element tylnego prawego zawieszenia, przeznaczony do modeli BMW serii 3 E91 LCI z silnikiem N47N. Zestaw obejmuje kluczowe komponenty odpowiedzialne za przeniesienie napędu i prowadzenie koła, co pozwala na sprawną, technicznie poprawną wymianę całego węzła zawieszenia po prawej stronie tylnej osi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w jednym montażu przywrócić prawidłową geometrię i stabilność pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6783654-7
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6783654
• Numery zastępowalne: 33326783654, 6783654, 33217547076, 7547076, 34216768698, 6768698, 34216855007, 6855007, 34216764651, 6764651, 33217533446, 7533446
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw jest dedykowany do tylnej, prawej strony osi napędowej w BMW serii 3 E91 LCI 316d z jednostką N47N. Obejmuje on elementy odpowiedzialne za prowadzenie koła, przeniesienie momentu obrotowego oraz współpracę z układem hamulcowym i zawieszeniem. Dzięki temu przy jednej operacji serwisowej można odtworzyć kompletny węzeł nośny po stronie pasażera z tyłu, co jest szczególnie istotne po uszkodzeniach mechanicznych lub kolizjach.

Charakterystyka techniczna zestawu

Zestaw zawiera zwrotnicę, półoś oraz piastę koła, czyli elementy tworzące spójny układ nośno-napędowy. Takie połączenie pozwala na:

• zachowanie właściwego prowadzenia koła w zakresie pracy zawieszenia,
• stabilne przeniesienie napędu z mostu na koło,
• prawidłową współpracę z łożyskowaniem i elementami hamulcowymi,
• ograniczenie luzów i niepożądanych drgań w obrębie tylnej osi.

Dzięki zastosowaniu oryginalnych komponentów BMW zachowana jest fabryczna geometria mocowań oraz kompatybilność z seryjnymi elementami zawieszenia i układu napędowego, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Kompletny węzeł tylnego prawego zawieszenia sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po uszkodzeniach mechanicznych, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach związanych z wymianą kilku elementów jednocześnie. Wymiana całego zespołu zwrotnica–półoś–piasta pozwala:

• zminimalizować ryzyko niedopasowania pojedynczych części z różnych źródeł,
• skrócić czas pracy warsztatu dzięki ograniczeniu liczby operacji demontażu i montażu,
• łatwiej zdiagnozować i wyeliminować stuki, luzy oraz nierównomierne zużycie opon wynikające z uszkodzeń w obrębie tylnej osi.

To praktyczne rozwiązanie dla serwisów specjalizujących się w marce BMW, jak i dla świadomych użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta na drodze, korzystając z używanych, oryginalnych podzespołów.

Korzyści z wyboru używanego zestawu zawieszenia BMW

Wybór kompletnego, używanego zestawu tylnego zawieszenia pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowych elementów, przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta. Zastosowanie oryginalnych komponentów z demontażu to:

• lepsze dopasowanie do konkretnej wersji modelowej niż w przypadku wielu zamienników,
• zachowanie seryjnych punktów mocowania i charakterystyki pracy zawieszenia,
• możliwość ekonomicznej naprawy bez rezygnacji z właściwego prowadzenia pojazdu.

Dla osób zainteresowanych szerszym wykorzystaniem części z drugiej ręki w pojazdach niemieckich, w tym w kontekście tuningu i napraw, przydatny będzie artykuł na naszym blogu: Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który pokazuje, jak rozsądnie łączyć oszczędność z dbałością o parametry jezdne.

Rozszerzenie prac w obrębie tylnego zawieszenia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, belki czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Jeżeli interesuje Cię szersze wykorzystanie części z demontażu w modelach serii 3 i 5 – nie tylko w zawieszeniu, ale również w obszarze elektroniki i systemów komfortu – warto zapoznać się z poradnikiem: jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w BMW serii 3 i 5, korzystając z części z demontażu. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz długofalową obsługę swojego auta, łącząc racjonalne koszty z poprawną stroną techniczną napraw.