BMW E90N 320d Ed N47N Kolumna Zawieszenia Tylna Lewa

Tylny lewy zestaw kolumny resorującej, zwrotnicy i hamulca do BMW Serii 3 E90N 320d z silnikiem N47N to kompletne rozwiązanie dla osi tylnej, które pozwala w jednym etapie odświeżyć kluczowe elementy układu jezdnego. To praktyczny wybór dla użytkowników szukających oryginalnej używanej części BMW, zapewniającej fabryczną geometrię i przewidywalne zachowanie samochodu na drodze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6783653
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6783653
• Numery zastępowalne: 33326783653, 6783653, 33217547075, 7547075, 34216768697, 6768697, 34216855007, 6855007, 34216764651, 6764651, 33217533445, 7533445
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany element to tylny lewy zespół zawieszenia i hamulca przeznaczony do BMW 3 Series E90N 320d ed z jednostką N47N. Zestaw obejmuje kompletną kolumnę resorującą z nogą zawieszenia oraz elementami układu hamulcowego, przygotowaną do montażu po stronie kierowcy na osi tylnej. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW, komponent jest dopasowany do fabrycznych punktów mocowania i współpracuje z seryjną geometrią tylnego zawieszenia tego modelu.

Budowa zestawu zawieszenia i hamulca

Układ składa się z połączonych elementów odpowiedzialnych za prowadzenie koła, tłumienie drgań oraz przenoszenie sił hamowania. Zintegrowanie kolumny resorującej z nogą zawieszenia i zespołem hamulcowym ułatwia zachowanie właściwej pozycji piasty oraz poprawnego ustawienia kątów pracy koła. Taka konfiguracja sprzyja stabilności pojazdu podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów, a także pomaga ograniczyć niepożądane wibracje i hałas dochodzący z tylnej osi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego używanego zestawu

Zastosowanie oryginalnego zestawu do wymiany zawieszenia BMW pozwala utrzymać zgodność z fabrycznymi parametrami pojazdu, co jest szczególnie istotne przy precyzyjnym wielowahaczowym zawieszeniu tylnej osi w Serii 3 E90N. Używany element OEM zachowuje konstrukcję i charakterystykę przewidzianą przez producenta, co ułatwia późniejszą regulację zbieżności i kątów pochylenia kół. Wymiana kompletnego zespołu po jednej stronie jest także korzystna pod względem czasu pracy – ogranicza liczbę operacji demontażowo-montażowych i zmniejsza ryzyko błędów przy składaniu poszczególnych komponentów.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Element jest przeznaczony na tylną lewą stronę pojazdu, co ma znaczenie zarówno przy doborze części, jak i przy późniejszym ustawianiu geometrii. Montaż powinien być wykonany z zachowaniem procedur serwisowych BMW, z użyciem odpowiednich momentów dokręcania i kontroli stanu współpracujących elementów zawieszenia oraz hamulców po tej samej stronie. Po instalacji zaleca się wykonanie pomiaru i regulacji geometrii tylnej osi, aby w pełni wykorzystać potencjał zestawu i zapewnić równomierne zużycie opon.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany komponent jest używanym oryginalnym elementem BMW, co czyni go rozsądnym wyborem przy naprawach powypadkowych, uszkodzeniach mechanicznych zawieszenia lub przy wymianie zużytych podzespołów tylnej osi. Sprawdza się zarówno w naprawach bieżących, jak i przy kompleksowej renowacji układu jezdnego, gdy priorytetem jest zachowanie fabrycznego charakteru prowadzenia i przewidywalnego zachowania samochodu w codziennej eksploatacji. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny resorujące, wahacze czy kompletne nogi zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW. Przy doborze oryginalnych używanych komponentów zawieszenia i hamulców warto poznać szerszy kontekst opłacalności takich rozwiązań – praktyczne wskazówki i przykłady znajdziesz w artykule Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach, a w przypadku napraw układu przeniesienia napędu pomocny będzie tekst Awarie manualnych skrzyń biegów – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja.