MINI R52 W10 1.6 90HP Zwrotnica amortyzator lewy

MINI R52 W10 1.6 90HP Zwrotnica amortyzator lewy to fabryczny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, lewej strony zawieszenia w modelach Mini. To rozwiązanie pozwala na precyzyjną odbudowę geometrii osi, zapewniając stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia zachowujesz zgodność z fabrycznymi założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6781135-3
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6781135
• Numery zastępowalne: 33526781135, 6781135, 33326769025, 6769025, 33416786552, 6786552, 34216763729, 6763729, 34216774987, 6774987, 33526763138, 6763138, 33416774944, 6774944, 33416786620, 6786620
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Zwrotnica z mocowaniem amortyzatora na tył, lewą stronę pojazdu Mini odpowiada za sztywne i jednocześnie precyzyjne połączenie piasty koła, amortyzatora oraz pozostałych elementów zawieszenia. Prawidłowo dobrany komponent w tym obszarze wpływa na:

• utrzymanie właściwej geometrii kół tylnej osi,
• stabilność toru jazdy przy hamowaniu i przyspieszaniu,
• równomierne zużycie opon,
• pewne prowadzenie w zakrętach.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji dedykowanej do Mini ograniczasz ryzyko problemów z ustawieniem zbieżności oraz niepożądanych luzów w układzie jezdnym.

Budowa i dopasowanie do Mini

Element został zaprojektowany specjalnie dla platformy Mini, co przekłada się na precyzyjne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu oraz kompatybilność z fabrycznym amortyzatorem i osprzętem tylnej osi. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tylne, lewe ułatwia jednoznaczną identyfikację części podczas naprawy lub modernizacji zawieszenia.

Odpowiednio ukształtowana bryła zwrotnicy zapewnia prawidłowe położenie amortyzatora, piasty i elementów mocujących, co jest kluczowe dla zachowania fabrycznych kątów pochylenia i zbieżności koła. To szczególnie ważne w samochodach Mini, gdzie charakterystyczna, zwarta konstrukcja nadwozia wymaga dokładnego odwzorowania oryginalnych rozwiązań.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy

Zastosowanie zwrotnicy amortyzatora przeznaczonej do Mini w tylnej, lewej części zawieszenia przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych:

• Odtworzenie fabrycznej charakterystyki prowadzenia – samochód zachowuje się przewidywalnie, zgodnie z założeniami producenta.
• Lepsza współpraca z seryjnym amortyzatorem i pozostałymi elementami zawieszenia – brak konieczności modyfikacji mocowań.
• Ułatwiona praca przy ustawianiu geometrii – konstrukcja zgodna z oryginałem pozwala na szybkie i powtarzalne ustawienie parametrów.
• Spójność z innymi komponentami osi tylnej – zwrotnica stanowi integralny element całego układu.

To rozwiązanie sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po uszkodzeniu mechanicznym, jak i przy kompleksowej odbudowie tylnej osi po kolizji.

Stan i zastosowanie w praktyce serwisowej

Część pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany element oryginalny Mini, co pozwala połączyć korzystną cenę z zachowaniem fabrycznej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach, w których kluczowe jest dopasowanie do istniejącej konfiguracji zawieszenia bez konieczności wprowadzania zmian konstrukcyjnych.

Zwrotnica amortyzatora tylna lewa dobrze sprawdzi się w warsztatach specjalizujących się w marce Mini, jak i u użytkowników indywidualnych, którzy chcą przywrócić pełną sprawność zawieszenia po uszkodzeniu mechanicznym lub nadmiernym zużyciu elementów układu jezdnego.

Dobór i dodatkowe informacje techniczne

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności części z konkretną wersją Mini R52, w szczególności pod kątem typu silnika i konfiguracji zawieszenia. Pomocne mogą być oznaczenia producenta, numery części OEM oraz numery zastępowalne przypisane do tego modelu – wszystkie te dane są zebrane w specyfikacji technicznej produktu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, sprężyny czy amortyzatory, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mini.

Dla użytkowników, którzy rozważają zastosowanie komponentów używanych w układzie jezdnym, przydatne będzie omówienie różnic między rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi oraz kryteriów doboru części. Szczegółowe porównanie znajdziesz w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, gdzie opisano praktyczne aspekty eksploatacji i doboru elementów zawieszenia Mini.