BMW E91 Kombi 325i N52 Półoś zwrotnica lewy tył

BMW E91 Kombi 325i N52 Półoś zwrotnica lewy tył to kompletne rozwiązanie dla tylnego zawieszenia po stronie kierowcy w modelu BMW serii 3 E91 z silnikiem N52 i skrzynią manualną. Element ten łączy funkcję półosi z zespołem zwrotnicy, zapewniając stabilne prowadzenie koła, przeniesienie napędu oraz prawidłową geometrię zawieszenia. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji komponent idealnie współpracuje z seryjną architekturą tylnego zawieszenia, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774807-24
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774807
• Numery zastępowalne: 33326774807, 6774807, 34216768697, 6768697, 33217527027, 7527027, 33207580945, 7580945, 34216864901, 6864901, 33326757735, 6757735, 34216764651, 6764651, 33217553559, 7553559, 34216855008, 6855008, 34216764653, 6764653
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowana półoś ze zwrotnicą została zaprojektowana do pracy w tylnej, lewej części zawieszenia pojazdu z napędem na tylną oś i skrzynią manualną. Odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z mostu napędowego na koło oraz za utrzymanie właściwego położenia piasty względem wahaczy i nadwozia. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji pozwala zachować fabryczne parametry prowadzenia, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.

Korzyści z zastosowania kompletnej półosi ze zwrotnicą

Zastosowanie kompletnego zespołu półosi ze zwrotnicą w BMW E91 Kombi 325i N52 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych:

• ograniczenie liczby operacji warsztatowych dzięki wymianie całego zespołu zamiast pojedynczych elementów,
• zachowanie spójności konstrukcyjnej tylnego zawieszenia,
• łatwiejsza kontrola i ewentualna korekta geometrii po montażu,
• pewne osadzenie piasty i łożysk w zwrotnicy, co sprzyja stabilności prowadzenia.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie samochodu oraz spójne działanie układu zawieszenia i napędu przy codziennej eksploatacji.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku starszych generacji BMW, gdzie liczy się rozsądny balans pomiędzy jakością a budżetem. Fabryczna konstrukcja zapewnia właściwe dopasowanie do mocowań w nadwoziu oraz kompatybilność z seryjnymi wahaczami, piastą i układem hamulcowym.

Dobór i kompatybilność z innymi numerami części

Zwrotnica z półosią posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach BMW i porównanie z elementem zamontowanym w pojeździe. Dzięki temu można bezpiecznie dobrać właściwy komponent do konkretnej wersji silnikowej i konfiguracji napędu, minimalizując ryzyko niezgodności. W razie wątpliwości warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową lub skonsultować się z mechanikiem specjalizującym się w marce BMW, aby mieć pewność, że zestaw do wymiany zawieszenia będzie w pełni zgodny z danym egzemplarzem E91.

Wsparcie przy rozbudowie i serwisie zawieszenia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, mocowania czy dodatkowe podzespoły montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Przy podejmowaniu decyzji o zastosowaniu używanych komponentów warto poznać szerszy kontekst ekonomiczny i techniczny takiego rozwiązania – pomocny będzie artykuł na naszym blogu: Używane części do Mercedesa – oryginalne części z demontażu, który omawia zalety stosowania oryginalnych podzespołów z demontażu w samochodach klasy premium.