BMW E81 E87 E87N Amortyzator prawy lewy tył tylny

BMW E81 E87 E87N Amortyzator prawy lewy tył tylny to oryginalny element zawieszenia przeznaczony do osi tylnej, zaprojektowany specjalnie dla modeli BMW serii 1. Dzięki fabrycznej charakterystyce pracy zapewnia stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie nadwozia oraz komfortową filtrację nierówności. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować seryjną charakterystykę zawieszenia BMW przy wymianie zużytych elementów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6771559-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6771559
• Numery zastępowalne: 33526771559, 6771559, ŁS, 51473411662, 3411662
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany amortyzator tylny pracuje w strefie zawieszenia osi tylnej, odpowiadając za kontrolę ugięcia sprężyn i tłumienie drgań nadwozia. Właściwie dobrany element w tym miejscu wpływa na:

• utrzymanie przyczepności kół podczas przyspieszania i hamowania,
• stabilność toru jazdy w zakrętach,
• ograniczenie kołysania nadwozia przy pełnym obciążeniu.

Ze względu na dedykowane dopasowanie do konstrukcji BMW serii 1, amortyzator współpracuje z seryjną geometrią zawieszenia, zachowując fabryczne ustawienia i charakter reakcji auta.

Kompatybilność i identyfikacja po numerach

Element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co ułatwia dobór w ramach kompletnej obsługi tylnej osi. Część posiada numer OEM oraz numery zastępowalne, które pozwalają na precyzyjną weryfikację zgodności z konkretną wersją BMW. Przy doborze zalecane jest porównanie numeru części oraz numerów referencyjnych z aktualnie zamontowanym elementem lub dokumentacją serwisową pojazdu.

Dzięki oznaczeniom fabrycznym możliwe jest również sprawdzenie kompatybilności w katalogach BMW oraz w niezależnych bazach części, co minimalizuje ryzyko zakupu nieodpowiedniego komponentu.

Charakterystyka użytkowa i zalety montażu

Amortyzator tylny do BMW serii 1 zapewnia zrównoważoną, seryjną charakterystykę tłumienia, odpowiednią do codziennej eksploatacji. W praktyce oznacza to:

• przewidywalne zachowanie auta na nierównościach,
• kontrolowane ugięcie zawieszenia przy dynamicznej jeździe,
• ograniczenie nadmiernych przechyłów nadwozia.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył ułatwia prawidłowy dobór podczas wymiany pary amortyzatorów na osi. Montaż odbywa się w miejsce fabrycznego elementu, z wykorzystaniem seryjnych punktów mocowania, co skraca czas pracy w warsztacie i pozwala zachować oryginalną konstrukcję układu.

Stan części i zastosowanie praktyczne

Oferowany amortyzator jest elementem używanym, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących części oryginalnych w rozsądnej cenie. W wielu przypadkach pozwala to na zachowanie spójności z pozostałymi komponentami zawieszenia, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytych amortyzatorów, jak i przy etapowej regeneracji tylnej osi.

Rozszerzenie wiedzy i dobór używanych elementów zawieszenia

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć różnice pomiędzy zawieszeniem seryjnym a sportowym oraz świadomie podejść do wyboru używanych amortyzatorów i pozostałych komponentów, warto zapoznać się z poradnikiem: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i dobór używanych części zawieszenia. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące parametrów, budowy i weryfikacji stanu elementów przed montażem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory, sprężyny czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.