BMW E61 530i N52 258HP Zwrotnica amortyzator lewy

BMW E61 530i N52 258HP Zwrotnica amortyzator lewy to oryginalny element układu jezdnego z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników oczekujących precyzyjnego prowadzenia, stabilności oraz zachowania fabrycznej geometrii zawieszenia w swoim BMW. Dzięki zastosowaniu części z demontażu możesz utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa przy racjonalnych kosztach serwisu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6768795
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6768795
• Numery zastępowalne: 31316768795, 6768795, 31216760953 34116763023 34116864059, 6760953 6763023 6864059, 31326764511 34116756745 34116764021, 6764511 6756745 6764021
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Zwrotnica z mocowaniem amortyzatora na lewą stronę przodu odpowiada za stabilne połączenie elementów zawieszenia, piasty koła oraz układu hamulcowego. Prawidłowo dobrany komponent pozwala zachować właściwe kąty pochylenia i zbieżności, co bezpośrednio wpływa na:

• pewne prowadzenie samochodu przy wyższych prędkościach,
• równomierne zużycie opon,
• skuteczne przenoszenie sił hamowania na podłoże,
• precyzyjną pracę układu kierowniczego.

W przypadku uszkodzenia zwrotnicy lub mocowania amortyzatora, wymiana na właściwy element dedykowany do konkretnego modelu BMW jest kluczowa dla zachowania przewidywalnego zachowania auta na drodze.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Prezentowana zwrotnica amortyzatora została zaprojektowana jako część BMW i posiada zarówno numer części OEM, jak i zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór odpowiedniego komponentu w oparciu o katalogi producenta lub dokumentację serwisową. Obecność wielu numerów referencyjnych zwiększa szansę dopasowania do konkretnej wersji silnikowej i wyposażeniowej, a także do różnych roczników produkcji w obrębie tej samej generacji.

Dla pewności doboru zaleca się weryfikację zgodności po numerze części OEM lub numerach referencyjnych w oparciu o dane pojazdu, takie jak model, rok produkcji oraz typ silnika. Dzięki temu unikniesz problemów z montażem i zapewnisz prawidłową współpracę z pozostałymi elementami zawieszenia.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Element jest przeznaczony do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla geometrii zawieszenia, jak i kompatybilności z pozostałymi komponentami (amortyzator, wahacze, piasta, zacisk hamulcowy). Prawidłowe umiejscowienie na pojeździe pozwala zachować:

• zgodność z fabrycznym projektem konstrukcyjnym,
• właściwe punkty mocowania amortyzatora i elementów hamulcowych,
• bezkolizyjną pracę koła w pełnym zakresie skrętu i ugięcia zawieszenia.

Przy montażu zalecane jest wykorzystanie odpowiednich narzędzi warsztatowych oraz późniejsza kontrola i regulacja geometrii zawieszenia na profesjonalnym stanowisku pomiarowym.

Stan części używanej i korzyści ekonomiczne

Zwrotnica amortyzatora lewa oferowana jest jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego elementu, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór komponentu z demontażu to rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku starszych egzemplarzy BMW, gdzie dostępność nowych podzespołów bywa ograniczona lub ekonomicznie nieuzasadniona.

Odpowiednio dobrana używana zwrotnica umożliwia:

• utrzymanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia,
• ograniczenie kosztów naprawy zawieszenia,
• zachowanie kompatybilności z istniejącymi elementami układu jezdnego.

Rozszerzenie modernizacji zawieszenia w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, sprężyny czy amortyzatory, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Przy planowaniu napraw i modyfikacji z wykorzystaniem podzespołów z demontażu warto poznać dobre praktyki doboru i montażu takich części – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który omawia, jak efektywnie wykorzystywać używane komponenty w samochodach klasy premium.

Dodatkowo, jeśli interesuje Cię temat zastępowania trudno dostępnych elementów nowymi lub używanymi odpowiednikami, pomocny może być poradnik Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu, opisujący praktyczne podejście do serwisowania starszych aut z wykorzystaniem sprawdzonych części używanych.