Volkswagen Scirocco III Amortyzator Przedni Prawy Zwrotnica Piasta Zacisk

Przedni prawy zestaw kolumny zawieszenia z piastą, zwrotnicą i zaciskiem hamulcowym do VW Scirocco Mk3 to kompletna, używana grupa elementów przeznaczona do profesjonalnej naprawy układu jezdnego. Dzięki fabrycznej konstrukcji Volkswagen i zachowaniu oryginalnej geometrii, zestaw pozwala na precyzyjną odbudowę prowadzenia przedniej osi bez konieczności dobierania pojedynczych komponentów. To praktyczne rozwiązanie zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych podzespołów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1T0413031HC-3
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1T0413031HC
• Numery zastępowalne: 1T0413031HC, 1T0 413 031 HC, 1K0407256AA, 1K0 407 256 AA, 1K0615124E, 1K0 615 124 E, 1K0615301AA, 1K0 615 301 AA
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i konfiguracja zestawu

Oferowany element to kompletna kolumna zawieszenia zintegrowana z nośnikiem koła, piastą oraz zaciskiem hamulcowym, przeznaczona na przód po stronie prawej w modelu Volkswagen Scirocco trzeciej generacji. Taka konfiguracja ułatwia utrzymanie prawidłowego ustawienia kół, zapewnia spójność pracy amortyzatora, zwrotnicy i układu hamulcowego oraz ogranicza ryzyko niezgodności części pochodzących z różnych źródeł.

Korzyści z zastosowania kompletnego zestawu zawieszenia

Zastosowanie kompletnego zespołu zawieszenia z piastą i zaciskiem hamulcowym pozwala na technicznie spójną naprawę układu jezdnego. W jednym montażu przywracane są:

• prawidłowe prowadzenie koła w osi pionowej i poziomej,
• stabilna współpraca zawieszenia z układem hamulcowym,
• jednolite punkty mocowania dla wahaczy, drążków i elementów sterujących,
• fabryczna geometria przedniej prawej strony pojazdu. Dzięki temu ograniczasz czas montażu, minimalizujesz liczbę potencjalnych punktów niedopasowania i ułatwiasz późniejszą regulację zbieżności.

Charakterystyka techniczna i montaż

Kolumna zawieszenia zintegrowana z nośnikiem koła i zaciskiem hamulcowym została zaprojektowana przez Volkswagen jako element układu McPherson na osi przedniej. Umiejscowienie na pojeździe to przód po stronie pasażera, co jest kluczowe przy doborze części względem drugiej strony pojazdu. Zespół jest przygotowany do montażu w miejsce fabrycznego elementu, z zachowaniem oryginalnych punktów mocowania i standardu połączeń. Używany charakter części oznacza, że komponent pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację konstrukcyjną. Przy montażu zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę stanu współpracujących elementów, wymianę materiałów eksploatacyjnych (śruby rozprężne, ewentualne uszczelnienia) oraz końcowe ustawienie geometrii kół.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach zawieszenia

Ten zestaw z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy uszkodzeniu uległo kilka elementów jednocześnie – na przykład po uderzeniu w przeszkodę lub kolizji. Zamiast kompletować pojedyncze podzespoły, otrzymujesz spójny technicznie zespół, który pozwala szybciej przywrócić pełną funkcjonalność przedniej prawej strony zawieszenia i układu hamulcowego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniej osi w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, zwrotnice czy kompletne piasty, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Volkswagen.

Dobór używanych elementów zawieszenia – wiedza praktyczna

Przy wyborze używanego zestawu zawieszenia warto zwrócić uwagę na zgodność konstrukcyjną, kompletność zespołu oraz dopasowanie do konkretnej wersji nadwozia i układu jezdnego. Właściwie dobrany komplet pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki prowadzenia i pracy układu hamulcowego. Aby lepiej zrozumieć różnice między zawieszeniem seryjnym a sportowym oraz świadomie podejmować decyzje dotyczące zakupu używanych komponentów, warto zapoznać się z artykułem „Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?”, w którym znajdziesz praktyczne porównania, tabele i odpowiedzi na najczęstsze pytania.