Ford Focus ST-3 MK2 Zwrotnica Piasta Koła Tarcza Hamulcowa Tył Lewa

Ford Focus ST-3 MK2 Zwrotnica Piasta Koła Tarcza Hamulcowa Tył Lewa to kompletny, używany element tylnego zawieszenia po stronie lewej, przeznaczony do modeli Ford Focus ST-3 generacji MK2. Zestaw łączy w sobie zwrotnicę, piastę koła oraz tarczę hamulcową, co ułatwia serwis i pozwala na spójną, technicznie poprawną wymianę podzespołów w tylnej osi. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwą geometrię, stabilność prowadzenia i przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1355136
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1355136
• Numery zastępowalne: 3M515A969FG, 3M51-5A969-FG, 1355136
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany zestaw z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła tylnego po stronie lewej oraz stabilne przenoszenie obciążeń z nadwozia na drogę. Zwrotnica stanowi sztywny punkt mocowania dla piasty i elementów zawieszenia, a zintegrowana tarcza hamulcowa współpracuje z układem hamulcowym, zapewniając równomierne wytracanie prędkości. Takie połączenie elementów w jednym module ogranicza ryzyko błędów montażowych i ułatwia zachowanie właściwej geometrii osi.

Korzyści z zastosowania kompletnego modułu tylnego koła

Zastosowanie kompletnego zespołu zwrotnicy, piasty i tarczy hamulcowej w Fordzie Focus ST-3 MK2 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych:

• spójna, fabryczna konstrukcja tylnego mocowania koła po stronie lewej,
• łatwiejsza diagnostyka i wymiana w przypadku luzów, hałasów lub nierównomiernego hamowania,
• zachowanie prawidłowego położenia koła względem nadwozia i pozostałych elementów zawieszenia,
• ograniczenie czasu montażu dzięki pracy na jednym, kompletnym zespole. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne prowadzenie, stabilność podczas dynamicznej jazdy oraz lepszą kontrolę nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych. Kompletny moduł tylnego koła jest szczególnie korzystny przy naprawach po kolizji lub przy zaawansowanym zużyciu kilku elementów jednocześnie.

Charakterystyka montażowa i dopasowanie

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej osi po stronie lewej, zgodnie z fabrycznym układem zawieszenia Forda Focus ST-3 MK2. Takie jednoznaczne umiejscowienie na pojeździe minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części i ułatwia pracę warsztatu. Oryginalne rozwiązanie konstrukcyjne Ford zapewnia kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania, co pozwala zachować właściwą pracę zawieszenia i układu hamulcowego bez konieczności przeróbek. Produkt pochodzi z demontażu, dzięki czemu stanowi rozsądny wybór przy naprawach, w których liczy się relacja kosztu do funkcjonalności, przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją modelu.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce

Jako część używana, zestaw jest przeznaczony dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie poprawnego rozwiązania przy optymalnym budżecie. Sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie zużytych komponentów, jak i przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie tylnej osi. Ford Focus ST-3 MK2 Zwrotnica Piasta Koła Tarcza Hamulcowa Tył Lewa pozwala przywrócić prawidłową pracę zawieszenia i hamulców bez konieczności kompletowania pojedynczych elementów z różnych źródeł. Aby maksymalnie wykorzystać potencjał części z demontażu i wydłużyć ich eksploatację, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi konserwacji i montażu. Szczegółowe porady znajdziesz w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?, gdzie opisano m.in. dobre praktyki obsługi zawieszenia i elementów układu jezdnego.

Rozszerzenie naprawy w obrębie zawieszenia Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, łączniki czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Ford. Dzięki temu możesz w jednym etapie serwisu odnowić większą część układu zawieszenia, co poprawi stabilność prowadzenia, ograniczy przyszłe przestoje serwisowe i pozwoli zachować spójność zastosowanych rozwiązań technicznych w całym pojeździe.