Audi RS4 B8 Koło Rozrządu Wałka Ssącego 4.2 TFSI Quattro CFSA 06E109084P

Audi RS4 B8 Koło Rozrządu Wałka Ssącego 4.2 TFSI Quattro CFSA to element z grupy Zębatki, przeznaczony do precyzyjnego sterowania fazami rozrządu w silniku V8 TFSI. Oryginalna konstrukcja Audi zapewnia właściwą współpracę z wałkiem ssącym, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i poprawną synchronizację układu rozrządu. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy specjalistycznej naprawie silnika o wysokich osiągach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E109084P
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E109084P
• Numery zastępowalne: 06E109084P, 06E 109 084 P
• Kategoria: Zębatki

Przeznaczenie i funkcja w silniku 4.2 TFSI Quattro

Koło rozrządu wałka ssącego w Audi RS4 B8 odpowiada za przeniesienie napędu z układu rozrządu na wałek zaworów dolotowych, utrzymując właściwe położenie kątowe względem wału korbowego. W silniku 4.2 TFSI Quattro CFSA ma to kluczowe znaczenie dla:

• prawidłowego otwierania i zamykania zaworów ssących w całym zakresie obrotów,
• utrzymania stabilnej pracy na biegu jałowym oraz pod obciążeniem,
• zachowania fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego,
• ograniczenia ryzyka przestawienia faz rozrządu i związanych z tym usterek. Dzięki dopasowaniu do konkretnej jednostki CFSA, koło współpracuje z fabrycznym systemem sterowania rozrządem, co jest istotne w silniku o wysokiej gęstości mocy.

Budowa i dopasowanie jako element z kategorii Zębatki

Jako część z grupy Zębatki, koło rozrządu wałka ssącego zostało zaprojektowane pod kątem precyzyjnego zazębienia z pozostałymi elementami układu. Odpowiedni profil zębów oraz geometria zapewniają:

• stabilne przenoszenie obciążeń dynamicznych przy wysokich obrotach,
• prawidłową współpracę z łańcuchem lub innymi elementami napędu rozrządu,
• zachowanie osiowości i minimalizację luzów roboczych. Oryginalne wykonanie Audi sprzyja zachowaniu fabrycznych tolerancji montażowych, co jest szczególnie ważne w jednostkach o sportowej charakterystyce pracy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego koła rozrządu Audi

Zastosowanie oryginalnego koła rozrządu wałka ssącego w Audi RS4 B8 pozwala ograniczyć ryzyko problemów z synchronizacją rozrządu, które mogą wystąpić przy częściach zamiennych o niepewnym pochodzeniu. Do głównych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do silnika 4.2 TFSI Quattro CFSA,
• spójność z pozostałymi elementami układu rozrządu,
• utrzymanie charakterystyki pracy jednostki zgodnej z założeniami producenta,
• możliwość wykorzystania w naprawach ukierunkowanych na zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. Używany element OEM jest często wybierany przy serwisie wysilonych jednostek, gdzie liczy się zgodność konstrukcyjna i przewidywalne zachowanie w długotrwałej eksploatacji.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce serwisowej

Prezentowane koło rozrządu wałka ssącego jest komponentem używanym, co w praktyce warsztatowej pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną powierzchni roboczych, zębów oraz gniazd mocujących, aby potwierdzić brak uszkodzeń dyskwalifikujących element z dalszej eksploatacji. W przypadku wątpliwości dotyczących wyboru między częścią używaną a regenerowaną, pomocny może być artykuł opisujący różnice pomiędzy tymi rozwiązaniami – więcej informacji znajdziesz w materiale Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.

Rozbudowa układu rozrządu w Audi – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe koła rozrządu, współpracujące zębatki czy inne elementy napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Zębatki Audi.