BMW X3 G01 Tylny Zderzak M-Pakiet PDC Carbonschwarz Czarny Metalik - 416

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X3 G01 Tylny Zderzak M-Pakiet PDC Carbonschwarz Czarny Metalik - 416 to oryginalny element nadwozia z kategorii Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu na tylnej części pojazdu. Zderzak w sportowej specyfikacji M-Pakiet, w kolorze Carbonschwarz Metallic - 416, pozwala zachować spójny wygląd nadwozia oraz prawidłową współpracę z fabrycznymi czujnikami parkowania PDC.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8091992-CAR
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8091992
• Numery zastępowalne: 8091992, 51128091992
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Carbonschwarz Metallic - 416
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowany tylny zderzak jest konstrukcyjnie dopasowany do generacji BMW X3 G01 w wersji M-Pakiet, co zapewnia właściwe spasowanie z linią nadwozia, prowadnicami oraz elementami mocującymi. Projekt fabryczny gwarantuje zachowanie oryginalnej geometrii, odpowiednich stref odkształcania oraz kompatybilność z fabrycznymi wzmocnieniami i osłonami.

Element jest przygotowany do współpracy z systemem PDC, dzięki czemu możliwy jest montaż czujników parkowania w przewidzianych przez producenta miejscach. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać pełną funkcjonalność asystentów parkowania bez konieczności przeróbek czy wiercenia dodatkowych otworów.

Wykończenie nadwozia i kolor Carbonschwarz Metallic - 416

Zderzak wykończony jest w kolorze Carbonschwarz Metallic - 416, charakterystycznym dla palety BMW. Odcień ten dobrze współgra z linią stylistyczną M-Pakiet, podkreślając sportowy charakter pojazdu oraz spójność z pozostałymi elementami karoserii w tym samym kolorze.

Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia głębię barwy i odpowiednie odbicie światła, co jest istotne przy zachowaniu jednolitego wyglądu całego nadwozia. W przypadku dopasowywania do istniejącego lakieru w samochodzie, kolor stanowi solidną bazę do ewentualnego dopracowania odcienia przez lakiernika, z zachowaniem kodu barwy.

Przeznaczenie, montaż i zastosowanie

Tylny zderzak M-Pakiet do BMW X3 G01 jest przeznaczony do montażu na tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego zderzaka. Konstrukcja oparta na oryginalnym projekcie umożliwia wykorzystanie seryjnych punktów mocowania oraz współpracę z fabrycznymi elementami nadwozia, takimi jak wzmocnienia, prowadnice czy osłony dolne.

Przy montażu zaleca się:

• weryfikację zgodności wersji nadwozia z M-Pakietem,
• sprawdzenie rozmieszczenia i typu czujników PDC,
• kontrolę stanu elementów mocujących i wzmocnień przed instalacją.

Taki sposób postępowania pozwala ograniczyć czas montażu oraz zminimalizować ryzyko dodatkowych prac dopasowujących.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Oferowany zderzak jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu pojazdu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację BMW przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do nowego elementu. Wybór takiego rozwiązania jest korzystny zarówno pod względem ekonomicznym, jak i ekologicznym, ponieważ umożliwia ponowne wykorzystanie pełnowartościowego komponentu nadwozia.

Dla użytkowników poszukujących fabrycznego wyglądu oraz poprawnej współpracy z systemami bezpieczeństwa i asystentami parkowania, zastosowanie oryginalnego zderzaka z M-Pakietem stanowi rozsądne rozwiązanie serwisowe i estetyczne.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę tylnej części nadwozia lub modernizację wizualną swojego BMW X3 G01 w wersji M-Pakiet i potrzebujesz także innych elementów tej grupy, takich jak belki, wzmocnienia czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na dobór używanych komponentów o znaczeniu technicznym, w tym elementów wpływających na osiągi i charakter prowadzenia, pomocny może być artykuł opisujący porównanie turbosprężarek w sportowych wersjach Mini – więcej informacji znajdziesz w materiale Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?.