BMW F32 F33 M Sport Zderzak Panel Tylny PDC Alpinweiss Alpine White - 300

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F32 F33 M Sport Zderzak Panel Tylny PDC Alpinweiss Alpine White - 300 to oryginalny element nadwozia z kategorii Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu na tylnej części pojazdu. Lakier w odcieniu Alpinweiss 3 - 300 pozwala zachować spójność kolorystyczną nadwozia, a konstrukcja zgodna ze specyfikacją BMW ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8060889-AW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8060889
• Numery zastępowalne: 51128060889, 8060889, BG
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F32 / F33 M Sport

Prezentowany tylny panel zderzaka został zaprojektowany specjalnie dla wersji M Sport BMW serii 4 F32 oraz F33, z uwzględnieniem fabrycznej geometrii nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje tylną partię karoserii, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego prowadzenia linii zderzaka, spasowania z błotnikami oraz elementami dolnej części nadwozia.

Konstrukcja przewidziana pod czujniki PDC umożliwia integrację z fabrycznym systemem parkowania, bez konieczności ingerencji w strukturę zderzaka. Dzięki temu zachowana jest funkcjonalność asystentów parkowania, a montaż ogranicza się do prawidłowego przełożenia instalacji i mocowań czujników.

Kolor i wykończenie Alpinweiss 3 - 300

Zderzak jest wykończony w kolorze Alpinweiss 3 - 300, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW serii 4. Odcień ten pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznego lakieru nadwozia, co ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych po montażu. Jednolity, jasny kolor sprzyja również łatwiejszej ocenie ewentualnych śladów eksploatacji przed montażem.

Wykończenie powierzchni jest dostosowane do standardów producenta, co ułatwia dalszą obróbkę – w razie potrzeby element można przygotować do ponownego lakierowania zgodnie z technologią stosowaną w serwisach blacharsko–lakierniczych BMW.

Charakterystyka techniczna i montaż

Tylny zderzak M Sport należy do grupy elementów nadwozia o istotnym znaczeniu dla bezpieczeństwa biernego oraz aerodynamiki pojazdu. Odpowiednio dobrana masa komponentu sprzyja zachowaniu właściwego rozkładu obciążeń w tylnej części auta, a konstrukcja zgodna z fabrycznymi założeniami zapewnia kompatybilność z oryginalnymi wzmocnieniami i uchwytami.

Element jest przeznaczony do montażu w miejsce fabrycznego zderzaka, z wykorzystaniem oryginalnych punktów mocowania. Przy prawidłowym doborze modelu pojazdu i wersji wyposażenia możliwe jest uzyskanie poprawnego spasowania z klapą bagażnika, lampami tylnymi oraz dolnymi osłonami nadwozia, bez konieczności modyfikacji konstrukcji.

Stan używany i zalety oryginalnego elementu BMW

Oferowany zderzak to część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę nadwozia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. W porównaniu do zamienników, oryginalny panel tylny zapewnia właściwe dopasowanie do linii nadwozia, a także kompatybilność z fabrycznymi systemami, takimi jak czujniki parkowania PDC.

Dla wielu użytkowników istotną zaletą jest możliwość zachowania spójnego wyglądu wersji M Sport – zastosowanie oryginalnego zderzaka pozwala utrzymać charakterystyczny, sportowy design tylnej części pojazdu, bez kompromisów w zakresie geometrii i jakości wykonania.

Dobór części i dodatkowe informacje

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia oraz rocznikiem BMW serii 4, aby zapewnić pełną kompatybilność z nadwoziem i systemem PDC. Pomocne mogą być dostępne numery katalogowe oraz numery zastępowalne, które ułatwiają jednoznaczną identyfikację elementu w dokumentacji serwisowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę tylnej części nadwozia i potrzebujesz także innych elementów z grupy Zderzaki i wzmocnienia dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Przy podejmowaniu decyzji, czy zastosować część używaną, czy element po regeneracji, pomocny może być praktyczny poradnik opisujący różnice między tymi rozwiązaniami – więcej informacji znajdziesz w artykule Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.