BMW X1 F48 Tylny Zderzak PDC Black Sapphire Czarny Metalik - 475

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X1 F48 Tylny Zderzak PDC Black Sapphire Czarny Metalik - 475 to oryginalny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Lakier w odcieniu Black Sapphire Metallic - 475 zapewnia spójność wizualną z fabryczną paletą kolorystyczną BMW i pozwala na estetyczną, technicznie poprawną wymianę uszkodzonego zderzaka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7403391-BS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7403391
• Numery zastępowalne: 7403391, 51127403391, 7403392, 51127403392
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X1 F48

Prezentowany tylny zderzak został zaprojektowany specjalnie dla generacji BMW X1 F48, z uwzględnieniem geometrii nadwozia, linii przetłoczeń oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie w strefie tylnej nadwozia gwarantuje właściwe spasowanie z klapą bagażnika, lampami oraz elementami bocznymi, co przekłada się na stabilne osadzenie i przewidywalne zachowanie podczas eksploatacji.

Element należy do grupy Zderzaki i wzmocnienia, dzięki czemu stanowi integralną część struktury ochronnej pojazdu, współpracując z pozostałymi komponentami nadwozia i układu bezpieczeństwa biernego.

Wykończenie lakiernicze Black Sapphire Metallic - 475

Zderzak jest wykończony w kolorze Black Sapphire Metallic - 475, charakterystycznym dla wielu konfiguracji BMW. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia głębię barwy, atrakcyjne załamywanie światła oraz spójność z fabrycznym lakierem nadwozia, co ogranicza zakres dodatkowych prac lakierniczych po montażu.

Dobór właściwego koloru ma znaczenie nie tylko estetyczne, ale również praktyczne – poprawne dopasowanie barwy ułatwia utrzymanie jednolitego wyglądu pojazdu po naprawie, co jest istotne zarówno z punktu widzenia użytkowego, jak i potencjalnej odsprzedaży samochodu.

Funkcja PDC i integracja z wyposażeniem pojazdu

Tylny zderzak jest przystosowany do współpracy z systemem PDC (Park Distance Control), co umożliwia prawidłowe rozmieszczenie czujników parkowania w fabrycznie przewidzianych miejscach. Dzięki temu zachowana jest pełna funkcjonalność asystenta parkowania, a sygnały z czujników są przekazywane w sposób zgodny z założeniami producenta.

Odpowiednia geometria otworów pod PDC oraz dopasowanie do seryjnego wyposażenia BMW X1 F48 pozwalają na montaż bez konieczności ingerencji w strukturę zderzaka, co ogranicza ryzyko błędów montażowych i ułatwia serwisowanie w przyszłości.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany zderzak jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny stosunek kosztu do jakości przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach powypadkowych oraz przywracaniu pojazdu do stanu technicznie sprawnego, z zachowaniem fabrycznego charakteru nadwozia.

Wybór oryginalnego, używanego zderzaka pozwala na zachowanie właściwej geometrii i kompatybilności z pozostałymi elementami nadwozia, co jest trudniejsze do osiągnięcia w przypadku zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zderzaka BMW

• Fabryczne dopasowanie do BMW X1 F48 w strefie tylnej nadwozia.
• Wykończenie w kolorze Black Sapphire Metallic - 475, zgodne z paletą BMW.
• Przystosowanie do systemu PDC, z zachowaniem funkcjonalności czujników parkowania.
• Oryginalna konstrukcja z grupy Zderzaki i wzmocnienia, zapewniająca właściwą współpracę z nadwoziem.
• Rozsądne rozwiązanie kosztowe dzięki wykorzystaniu elementu używanego przy zachowaniu specyfikacji OEM.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki wzmacniające, wsporniki czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dla porównania charakteru konstrukcji i rozwiązań technicznych stosowanych w sportowych modelach innych marek możesz zapoznać się z analizą układów napędowych i podwozi w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. różnice w budowie silników, hamulców i zawieszenia.