BMW X1 E84 Zderzak Tylny M-Pakiet PDC Alpinweiss 3 Biały - 300

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X1 E84 Zderzak Tylny M-Pakiet PDC Alpinweiss 3 Biały - 300 to oryginalny element nadwozia z linii M, przeznaczony na tylną część pojazdu. Zderzak zapewnia spójne dopasowanie do fabrycznej stylistyki X1 E84, zachowując sportowy charakter M-Pakietu oraz przygotowanie pod czujniki parkowania PDC. Dzięki fabrycznemu kolorowi Alpinweiss 3 - 300 stanowi solidną bazę do montażu bez konieczności pełnego lakierowania całego elementu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2212611-AW1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2212611
• Numery zastępowalne: 51122212611, 2212611, 51128038993, 8038993, 51128049937, 8049937
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany zderzak tylny został zaprojektowany specjalnie do nadwozia BMW X1 E84 w wersji M-Pakiet, z uwzględnieniem fabrycznego rozmieszczenia czujników PDC. Konstrukcja elementu jest dostosowana do geometrii tylnej części pojazdu, co pozwala zachować prawidłowe szczeliny montażowe oraz kompatybilność z pozostałymi komponentami nadwozia.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna część nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa biernego, jak i dla estetyki pojazdu. Zderzak należy do grupy Zderzaki i wzmocnienia, dzięki czemu pełni funkcję ochronną dla tylnej strefy auta oraz stanowi nośnik dla elementów dodatkowych, takich jak czujniki parkowania czy listwy wykończeniowe.

Wygląd zewnętrzny i kolorystyka Alpinweiss 3 - 300

Fabryczny kolor Alpinweiss 3 - 300 to charakterystyczna, jasna biel BMW, często wybierana w konfiguracjach z pakietem M. Zastosowanie oryginalnej barwy ułatwia dopasowanie zderzaka do istniejącego lakieru nadwozia, ograniczając zakres ewentualnych prac lakierniczych do korekt lub punktowego dopasowania odcienia.

Sportowa linia M-Pakietu podkreśla dynamiczny charakter X1 E84, a odpowiednio ukształtowana dolna część zderzaka poprawia wizualne obniżenie auta. Dzięki temu pojazd zyskuje bardziej zdecydowany wygląd, przy zachowaniu fabrycznej funkcjonalności i kompatybilności z oryginalnymi elementami wyposażenia.

Funkcjonalność PDC i dopasowanie do nadwozia

Zderzak jest przystosowany do współpracy z systemem PDC, co oznacza przygotowanie pod montaż czujników parkowania w fabrycznie przewidzianych miejscach. Zachowanie oryginalnego rozmieszczenia otworów pod PDC pozwala na prawidłową pracę systemu wspomagania parkowania, bez konieczności modyfikacji instalacji elektrycznej czy dodatkowego dopasowywania uchwytów.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami BMW, montaż zderzaka przebiega w sposób uporządkowany, z wykorzystaniem seryjnych punktów mocowania. To rozwiązanie ogranicza ryzyko niewłaściwego spasowania elementu z błotnikami, klapą bagażnika i osłonami podwozia, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla trwałości połączeń.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z oferty BMW i jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjną alternatywą serwisową względem nowych komponentów. Tego typu zderzak sprawdzi się przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonych elementów nadwozia lub przy konwersji standardowej wersji X1 E84 na stylistykę M-Pakiet.

W praktyce warsztatowej zastosowanie oryginalnego zderzaka z tej samej generacji modelu ułatwia proces dopasowania, skraca czas montażu i zmniejsza ryzyko problemów z kompatybilnością osprzętu, takiego jak czujniki PDC czy elementy mocujące.

Dobór części i rozszerzenie oferty

Przy planowaniu kompleksowej naprawy tylnej części nadwozia lub modernizacji stylistycznej warto rozważyć również inne elementy z tej samej grupy, takie jak wzmocnienia, belki czy dodatkowe osłony. Jeśli potrzebujesz szerszego wyboru komponentów nadwozia dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst doboru używanych elementów nadwozia i mechaniki w projektach modernizacyjnych, przydatne mogą być materiały omawiające ewolucję konstrukcji popularnych modeli – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW.