BMW E87 LCI M Sport Zderzak Tył PDC Alpinweiss 300

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E87 LCI M Sport Zderzak Tył PDC Alpinweiss 300 to oryginalny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do tylnej części nadwozia modeli BMW serii 1 po liftingu (LCI) w pakiecie M Sport. Zderzak jest fabrycznie przygotowany pod czujniki parkowania PDC i wykończony w kolorze Alpinweiss 3, co ułatwia dopasowanie do samochodów w tym lakierze bez konieczności pełnego przemalowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0034802-AW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0034802
• Numery zastępowalne: 51120034802, 0034802, 51127837325, 7837325, 51127906813, 7906813
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E87 LCI M Sport

Prezentowany zderzak tylny został zaprojektowany specjalnie do wersji M Sport BMW serii 1 generacji E87 po liftingu, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii nadwozia oraz sportowej stylistyki pakietu M. Umiejscowienie w tylnej części pojazdu zapewnia właściwe prowadzenie linii zewnętrznych, spasowanie z klapą bagażnika, nadkolami oraz fabrycznymi wzmocnieniami.

Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem producenta, zderzak współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zachowanie pierwotnej geometrii nadwozia i poprawne działanie systemów bezpieczeństwa.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zderzak jest przystosowany do współpracy z systemem czujników parkowania PDC w tylnej części pojazdu, co pozwala na zachowanie pełnej funkcjonalności fabrycznego układu wspomagania parkowania. Otwory i przetłoczenia pod czujniki są przygotowane zgodnie z wymogami BMW, co minimalizuje ryzyko błędów montażowych i problemów z kalibracją systemu.

Wykończenie w kolorze Alpinweiss 3 pozwala na estetyczne dopasowanie do nadwozia w tym samym lakierze, a jednocześnie stanowi dobrą bazę pod ewentualne korekty lakiernicze. Zastosowanie oryginalnej geometrii M Sport zapewnia spójny, dynamiczny wygląd tylnej części auta, z zachowaniem sportowego charakteru pakietu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zderzaka BMW

Oryginalny element z grupy Zderzaki i wzmocnienia gwarantuje właściwe dopasowanie do konstrukcji nadwozia, co przekłada się na stabilne mocowanie, prawidłowe szczeliny między elementami oraz poprawne działanie systemów bezpieczeństwa i komfortu. W porównaniu z zamiennikami, fabryczna część lepiej odwzorowuje linię nadwozia i jest projektowana z myślą o długotrwałej eksploatacji.

Używany zderzak OEM to rozsądny kompromis między kosztem a jakością – pozwala zachować oryginalny wygląd i parametry pojazdu przy niższych nakładach niż w przypadku nowej części. Dla wielu użytkowników BMW serii 1 w wersji M Sport jest to praktyczne rozwiązanie przy naprawach po kolizji lub przy przywracaniu auta do stanu fabrycznego po modyfikacjach.

Stan, montaż i zastosowanie w praktyce

Element w stanie używanym pozwala na ekonomiczną naprawę tylnej części nadwozia, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i stylistyki BMW. Montaż zderzaka w miejsce uszkodzonego komponentu zazwyczaj nie wymaga ingerencji w strukturę nośną pojazdu, co skraca czas prac i ogranicza koszty serwisowe.

W praktyce zderzak sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie po uszkodzeniu, jak i przy konwersji z wersji bez pakietu M na konfigurację M Sport, o ile pozostałe elementy nadwozia i mocowania są dostosowane do tej specyfikacji. Dzięki zachowaniu fabrycznych rozwiązań montażowych, serwis ma możliwość przeprowadzenia naprawy w sposób powtarzalny i zgodny z technologią producenta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki wzmacniające, wsporniki czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dla szerszego spojrzenia na opłacalność stosowania oryginalnych używanych komponentów w miejsce regenerowanych rozwiązań, warto zapoznać się z analizą w artykule: Awarie manualnych skrzyń biegów w autach – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja?, który pokazuje, jak podobne podejście może przekładać się na trwałość i koszty eksploatacji także w innych układach pojazdu.