Jaguar XF X260 Zbiornik Płynu do Spryskiwaczy GX73-17B613-DC

Jaguar XF X260 Zbiornik Płynu do Spryskiwaczy GX73-17B613-DC to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do precyzyjnego montażu w modelu Jaguar XF X260. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia prawidłowe dopasowanie, stabilne mocowanie oraz zgodność z fabryczną instalacją pojazdu. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach po kolizji, wymianie uszkodzonego zbiornika lub przy kompleksowej obsłudze układu spryskiwaczy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: T2H36872
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: T2H36872
• Numery zastępowalne: T2H36872, T2H59206, GX7317B613DE, GX73-17B613-DE, GX7317B613DC, GX73-17B613-DC
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany zbiornik jest elementem z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiedzialnym za magazynowanie płynu oraz współpracę z pompą i przewodami spryskiwaczy. Prawidłowo dobrany komponent gwarantuje:

• stabilne ciśnienie płynu dostarczanego do dysz,
• bezproblemową współpracę z fabryczną pompą spryskiwaczy,
• odpowiednią pojemność roboczą dopasowaną do charakterystyki Jaguar XF X260,
• zachowanie fabrycznego przebiegu przewodów i wiązek elektrycznych w komorze. Dzięki temu układ spryskiwaczy zachowuje swoją skuteczność, co przekłada się na bezpieczną widoczność przedniej szyby w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Jaguar XF X260

Jako produkt marki Jaguar, zbiornik został zaprojektowany specjalnie pod geometrię nadwozia i komory montażowej modelu XF X260. Oznacza to:

• fabryczne punkty mocowania,
• zgodność z oryginalnymi złączami i króćcami przewodów,
• brak konieczności przeróbek czy dopasowywania elementu na siłę. Takie rozwiązanie ułatwia pracę mechanika, skraca czas montażu i ogranicza ryzyko nieszczelności. Oryginalny zbiornik jest również korzystny pod kątem późniejszej diagnostyki – układ zachowuje parametry przewidziane przez producenta pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i zastosowanie serwisowe

Ten element sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego zbiornika, jak i przy większych naprawach przodu pojazdu, gdzie konieczne jest odtworzenie pełnej funkcjonalności układu spryskiwaczy. W praktyce oznacza to, że zbiornik można wykorzystać m.in. przy:

• naprawach powypadkowych z uszkodzeniem przodu nadwozia,
• uszkodzeniach mechanicznych zbiornika (pęknięcia, nieszczelności),
• problemach z utrzymaniem płynu w układzie i wyciekach z okolic zbiornika. Dobór części według oznaczeń producenta pojazdu pozwala zachować spójność z fabryczną dokumentacją serwisową i ułatwia identyfikację w przyszłych przeglądach.

Stan produktu i korzyści z wyboru używanego elementu OEM

Oferowany zbiornik pochodzi z segmentu oryginalnych części używanych. Dla użytkownika oznacza to możliwość zastosowania komponentu OEM przy zachowaniu korzystnej relacji kosztu do jakości. W porównaniu z zamiennikami niskobudżetowymi, oryginalny zbiornik zapewnia:

• zgodność materiałową z fabrycznymi wymaganiami producenta,
• przewidywalne zachowanie w eksploatacji,
• łatwiejszy montaż dzięki dopasowaniu do fabrycznych uchwytów i osprzętu. To rozwiązanie szczególnie polecane w pojazdach klasy premium, gdzie zachowanie oryginalnej specyfikacji ma znaczenie dla trwałości i wartości auta.

Powiązane elementy i wsparcie techniczne

Przy wymianie zbiornika warto zwrócić uwagę na stan pompy spryskiwaczy, przewodów oraz dysz, aby cały układ pracował równomiernie i bez zakłóceń. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za układ spryskiwaczy w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Jaguar. Dla lepszego zrozumienia zasad doboru komponentów po oznaczeniach producenta oraz organizacji prac serwisowych w obrębie układów zasilania i płynów eksploatacyjnych, pomocny może być artykuł poradnikowy: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy innego układu, omawia on praktyczne podejście do diagnostyki, identyfikacji części po numerach oraz planowania napraw, co można przełożyć na pracę z innymi systemami pojazdu, w tym układem spryskiwaczy.