Ford Focus Mk3 Podgrzewana Dysza Spryskiwacza Przedniej Szyby BM51-17666-A

Ford Focus Mk3 Podgrzewana Dysza Spryskiwacza Przedniej Szyby to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu. Podgrzewana konstrukcja dyszy zapewnia stabilne działanie układu spryskiwaczy w zróżnicowanych warunkach pogodowych, poprawiając widoczność i bezpieczeństwo jazdy. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują precyzyjnego rozpylenia płynu oraz niezawodności w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BM51-17666-A
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BM51-17666-A
• Numery zastępowalne: BM51-17666-A, BM5117666A, 1708796, BM51-17666-AB, BM5117666AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Funkcja i zastosowanie podgrzewanej dyszy

Podgrzewana dysza spryskiwacza przedniej szyby w Fordzie Focus Mk3 odpowiada za równomierne rozprowadzenie płynu na powierzchni szyby oraz ograniczenie ryzyka zamarzania w strefie wylotu. Dzięki temu układ spryskiwaczy pozostaje sprawny także przy niższych temperaturach, co przekłada się na czytelną szybę i komfort prowadzenia pojazdu. Element pracuje w przedniej części nadwozia, współpracując z istniejącym układem przewodów, pompą i zbiornikiem płynu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Ford

Zastosowanie oryginalnej dyszy spryskiwacza w Fordzie Focus Mk3 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu. Odpowiednio dobrana geometria otworów rozpylających oraz zintegrowane podgrzewanie zapewniają:

• stabilny, szeroki strumień płynu dopasowany do kształtu przedniej szyby,
• sprawne działanie w warunkach niskiej temperatury dzięki funkcji podgrzewania,
• prawidłową współpracę z fabrycznym układem elektrycznym i instalacją spryskiwaczy,
• ograniczenie zużycia płynu poprzez efektywne rozpylenie. Wybór oryginalnego elementu z tej grupy to także pewność dopasowania do konkretnego modelu Forda oraz zachowanie spójności z pozostałymi komponentami układu.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Dysza jest przeznaczona do montażu w przedniej strefie pojazdu, w miejscu fabrycznego spryskiwacza. Konstrukcja przewidziana przez producenta umożliwia montaż w miejsce zużytego elementu bez konieczności modyfikacji karoserii czy instalacji. W praktyce oznacza to:

• zachowanie oryginalnej pozycji natrysku na szybę,
• brak potrzeby adaptacji mocowań lub dodatkowych uchwytów,
• łatwiejszą diagnostykę w przypadku serwisowania układu spryskiwaczy. Podczas eksploatacji zaleca się stosowanie płynów o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu, co wspiera trwałość dyszy oraz całego układu.

Stan elementu i dobór po danych technicznych

Oferowana podgrzewana dysza spryskiwacza przedniej szyby jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Dobór części można zweryfikować na podstawie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych prezentowanych w sekcji specyfikacji technicznej, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji Forda Focus Mk3. W przypadku wątpliwości przy doborze komponentów z tej grupy warto korzystać z oznaczeń producenta, aby zapewnić pełną kompatybilność z istniejącym układem spryskiwaczy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za oczyszczanie szyb w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiornik płynu, pompa czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach pojazdu

Przy planowaniu prac serwisowych warto spojrzeć na pojazd całościowo – szczególnie na współpracę różnych układów, takich jak zasilanie, sterowanie czy systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo i widoczność. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zasady doboru części po numerach OEM oraz prawidłową eksploatację podzespołów, pomocny może być artykuł opisujący diagnostykę i obsługę kluczowych układów zasilania paliwem: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Jeżeli planujesz szerszą naprawę pojazdu i chcesz w jednym miejscu skompletować różne oryginalne elementy używane – od podzespołów silnika po drobne elementy wyposażenia – warto zapoznać się z poradnikiem o efektywnym kompletowaniu części: Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?.