Ford Transit Custom Zbiornik Płynu Spryskiwaczy BK21-13K185-D

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby Ford Transit Custom to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do magazynowania płynu i stabilnej współpracy z pompą oraz dyszami. Dzięki fabrycznej konstrukcji Ford zapewnia on prawidłowe dopasowanie do nadwozia, właściwe prowadzenie króćców i pewne mocowanie, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko nieszczelności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BK21-13K185-D
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BK21-13K185-D
• Numery zastępowalne: BK21-13K185-D
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany zbiornik należy do grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiadającej za bezpieczne i skuteczne oczyszczanie szyby czołowej. Element ten stanowi centralny punkt układu – gromadzi płyn, stabilizuje jego poziom oraz zapewnia odpowiednie warunki pracy pompy spryskiwaczy, co przekłada się na czytelność pola widzenia kierowcy w deszczu, śniegu czy przy zabrudzeniach drogowych. Oryginalne wykonanie Ford pozwala zachować fabryczną geometrię mocowań, właściwe ułożenie przewodów oraz kompatybilność z seryjnymi uchwytami i osłonami w komorze nadkola lub przedniej części nadwozia. Dzięki temu montaż przebiega przewidywalnie, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania zamienników.

Budowa i dopasowanie do Ford Transit Custom

Zbiornik płynu do spryskiwaczy Ford Transit Custom został zaprojektowany z myślą o specyficznej konstrukcji nadwozia tego modelu – uwzględnia przestrzeń montażową, przebieg instalacji elektrycznej pompy oraz trasę przewodów płynu do dysz. Kształt i rozmieszczenie króćców są dostosowane do fabrycznego układu, co minimalizuje ryzyko skręcania przewodów, zagięć czy naprężeń na złączach. Odpowiednio uformowana obudowa zbiornika sprzyja równomiernemu opróżnianiu płynu, a także ogranicza jego przemieszczanie podczas jazdy. To ważne zwłaszcza w pojeździe użytkowym, jakim jest Transit Custom, który często pracuje w zmiennych warunkach obciążenia i na długich trasach.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania części używanej

Element pochodzi z oferty Ford i jest sklasyfikowany jako używany, co oznacza, że był wcześniej eksploatowany, ale zachowuje funkcjonalność wymaganą do dalszej pracy w pojeździe. Wybór oryginalnej części używanej pozwala zachować fabryczne dopasowanie i charakterystykę pracy układu spryskiwaczy przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. Do głównych zalet zastosowania takiego rozwiązania należą:

• fabryczna geometria i kompatybilność z seryjnymi mocowaniami Ford Transit Custom,
• brak konieczności adaptacji instalacji przewodów płynu i wiązki elektrycznej pompy,
• utrzymanie spójności technicznej z pozostałymi elementami układu spryskiwaczy.

Eksploatacja i znaczenie prawidłowego zbiornika płynu

Sprawny zbiornik płynu do spryskiwaczy ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy – nieszczelności, pęknięcia lub odkształcenia mogą prowadzić do ubytku płynu, zapowietrzania układu i niewystarczającego zraszania szyby. W pojeździe dostawczym, często eksploatowanym w intensywnym cyklu miejskim i pozamiejskim, stabilna praca układu spryskiwaczy jest kluczowa dla utrzymania widoczności w trudnych warunkach. Regularna kontrola poziomu płynu, stanu przewodów oraz szczelności zbiornika pozwala uniknąć nagłych problemów podczas jazdy. Wymiana zużytego lub uszkodzonego zbiornika na oryginalny element Ford przywraca poprawne warunki pracy pompy i dysz, co przekłada się na przewidywalne działanie całego systemu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czystość szyb w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

Wsparcie techniczne i dobór części

Przy doborze elementów układu płynów eksploatacyjnych – w tym zbiorników, pomp czy przewodów – warto korzystać z danych katalogowych producenta oraz oznaczeń fabrycznych, aby uniknąć problemów z montażem i szczelnością. Dla bardziej złożonych układów, takich jak paliwowy, przydatne mogą być szczegółowe poradniki dotyczące diagnostyki i identyfikacji komponentów po oznaczeniach fabrycznych – znajdziesz je w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia dobre praktyki serwisowe i zasady doboru części po oznaczeniach producenta.