Land Rover Range Rover Evoque L538 Spryskiwacz Przedni Prawy BJ32-13C152-B

Land Rover Range Rover Evoque L538 Spryskiwacz Przedni Prawy to oryginalny element układu oczyszczania szyb, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części nadwozia. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu zapewnia stabilną pracę układu spryskiwaczy, co przekłada się na lepszą widoczność i bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających technicznie sprawdzonego rozwiązania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BJ32-13C152-B
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BJ32-13C152-B
• Numery zastępowalne: BJ32-13C152-B, BJ3213C152B, LR024209, BJ3213L014AA, BJ32-13L014-AA
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja spryskiwacza

Prezentowany spryskiwacz jest elementem układu odpowiedzialnego za kierunkowe podawanie płynu na przednią szybę od strony pasażera. Prawidłowo działający spryskiwacz współpracuje ze zbiornikiem, pompą i przewodami, tworząc spójny system utrzymania szyby w czystości. Właściwe rozpylenie płynu ogranicza zużycie wycieraczek, poprawia komfort prowadzenia i wspiera bezpieczną eksploatację pojazdu w deszczu, śniegu czy przy zabrudzeniach drogowych.

Budowa i dopasowanie do Range Rover Evoque L538

Spryskiwacz przedni prawy został zaprojektowany specjalnie z myślą o konstrukcji nadwozia Range Rover Evoque L538, co pozwala na zachowanie fabrycznej geometrii strumienia płynu. Umiejscowienie w strefie przód–prawa strona gwarantuje kompatybilność z oryginalnymi mocowaniami oraz istniejącą instalacją płynu do spryskiwaczy. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek czy stosowania niefabrycznych adapterów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Land Rover

Wybór oryginalnego spryskiwacza marki Land Rover to przede wszystkim pewność zachowania parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do układu mocowań i prowadzenia przewodów płynu,
• stabilne, powtarzalne rozpylenie płynu na szybę,
• spójność z pozostałymi elementami z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i nieprawidłowego kierunku strumienia.

Dzięki zastosowaniu komponentu OEM zachowana zostaje przewidywalna praca całego układu, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa codziennej eksploatacji.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu w pojeździe, w którym wymagane jest przywrócenie sprawności układu spryskiwaczy po kolizji, uszkodzeniu mechanicznym lub naturalnym zużyciu. Używany spryskiwacz sprawdzi się zarówno w naprawach bieżących, jak i przy kompleksowej odbudowie przodu pojazdu, gdy konieczna jest wymiana kilku elementów jednocześnie.

Rozbudowa układu spryskiwaczy i dobór części

W przypadku prac serwisowych w obrębie układu płynu do spryskiwaczy warto zwrócić uwagę na stan pozostałych komponentów – przewodów, pompy oraz zbiornika. Spójny dobór elementów z tej samej grupy ułatwia diagnostykę i ogranicza ryzyko powrotu usterki. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za podawanie płynu na szyby w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dysze, pompy czy zbiorniki płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Land Rover.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Dobór właściwego spryskiwacza do konkretnej wersji Range Rover Evoque L538 warto oprzeć na danych katalogowych pojazdu oraz numerach części. Pozwala to uniknąć problemów z montażem i zapewnia pełną zgodność z fabryczną instalacją. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do diagnostyki i wymiany elementów w innych układach pojazdu przydatny może być poradnik dotyczący doboru i eksploatacji podzespołów, dostępny w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, gdzie omówiono m.in. praktyczne zasady pracy z numerami OEM i referencyjnymi.