Mercedes V251 Dysza Spryskiwacza Reflektora Przednia Prawa A2518601847

Mercedes V251 Dysza spryskiwacza reflektora przednia prawa to oryginalny element układu mycia reflektorów, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Zapewnia precyzyjne podanie płynu na klosz lampy, co wspiera skuteczne działanie oświetlenia w trudnych warunkach pogodowych i poprawia bezpieczeństwo jazdy. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników ceniących fabryczne dopasowanie, stabilną pracę układu spryskiwaczy oraz spójność z konstrukcją Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2518601847
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2518601847
• Numery zastępowalne: A2518601847, A 251 860 18 47
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Dysza należy do grupy elementów odpowiedzialnych za mycie reflektorów w przedniej części samochodu. Jest przeznaczona do montażu po prawej stronie, co pozwala na prawidłowe pokrycie strumieniem płynu odpowiedniego reflektora i zachowanie właściwej geometrii natrysku. Dzięki temu układ mycia lamp pracuje zgodnie z założeniami producenta, a kierowca utrzymuje dobrą widoczność przy zabrudzonej nawierzchni, deszczu czy śniegu.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Element pochodzi z kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, co oznacza, że współpracuje z fabrycznym układem doprowadzania płynu w pojeździe. Konstrukcja dyszy jest dostosowana do parametrów ciśnienia generowanego przez pompę spryskiwaczy oraz do przewodów płynowych stosowanych w danym modelu Mercedesa. Odpowiednio ukształtowany kanał przepływu i otwory natryskowe pozwalają na równomierne rozprowadzenie płynu po powierzchni reflektora, bez nadmiernego rozprysku i strat medium. Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes sprzyja zachowaniu kompatybilności z mocowaniami, uszczelnieniami oraz pozostałymi komponentami układu. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Dysza jest oferowana jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie serwisowe przy naprawach układu spryskiwaczy reflektorów, szczególnie w pojazdach eksploatowanych intensywnie lub po uszkodzeniach mechanicznych przodu. Wymiana uszkodzonej dyszy na oryginalny element z demontażu pozwala ograniczyć koszty, przy zachowaniu właściwej funkcjonalności i dopasowania do fabrycznego systemu. Takie rozwiązanie sprawdzi się zarówno w przypadku napraw powypadkowych, jak i przy stopniowej renowacji układu mycia reflektorów, gdy konieczna jest wymiana pojedynczych komponentów bez ingerencji w całą instalację.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy spryskiwacza reflektora

• Fabryczne dopasowanie do układu spryskiwaczy Mercedesa, bez potrzeby modyfikacji instalacji.
• Właściwe ukierunkowanie strumienia płynu na powierzchnię reflektora, wspierające skuteczne oświetlenie drogi.
• Spójność z parametrami pracy pompy i przewodów płynu do spryskiwaczy.
• Rozwiązanie serwisowe pozwalające na ekonomiczną naprawę układu mycia lamp. Zastosowanie oryginalnej dyszy sprzyja utrzymaniu jednolitej jakości pracy całego systemu spryskiwaczy, co ma znaczenie zarówno dla komfortu jazdy, jak i dla trwałości pozostałych elementów układu.

Rozszerzenie układu i dobór pozostałych komponentów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody płynu, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Mercedes. Przy planowaniu szerszych prac serwisowych w obrębie instalacji płynowych i zasilania warto również zwrócić uwagę na prawidłowy dobór części po numerach identyfikacyjnych oraz na procedury diagnostyczne. Pomocne informacje na temat doboru komponentów, sposobów weryfikacji ich stanu oraz zasad eksploatacji znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia praktyczne podejście do pracy z układami zasilania i ich serwisem.