Jaguar XF X250 Zbiornik Płynu Spryskiwaczy 8X23-17B613-AF

Jaguar XF X250 Zbiornik Płynu Spryskiwaczy to oryginalny element układu oczyszczania szyb, przeznaczony do precyzyjnej współpracy z fabrycznym systemem spryskiwaczy w modelu XF X250. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta Jaguar zapewnia właściwe ciśnienie i stabilny dopływ płynu do dysz, co przekłada się na bezpieczną widoczność w zróżnicowanych warunkach pogodowych. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i przewidywalnego montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8X23-17B613-AF
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8X23-17B613-AF
• Numery zastępowalne: 8X23-17B613-AF, 8X2317B613AF, C2Z3252, C2Z16962, 8X2317B613AG, 8X23-17B613-AG
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Zbiornik płynu spryskiwaczy w Jaguarze XF X250 odpowiada za magazynowanie medium roboczego oraz jego stabilne podawanie do pompy i dalej do dysz na szybie. Prawidłowo dobrany element:

• utrzymuje odpowiednią pojemność roboczą układu,
• zapewnia poprawne odpowietrzenie i odprowadzanie płynu,
• minimalizuje ryzyko zapowietrzenia pompy spryskiwaczy,
• utrzymuje szczelność układu przy zmianach temperatury. Oryginalna konstrukcja zbiornika jest zoptymalizowana pod kątem geometrii komory silnika Jaguara XF X250, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę serwisową.

Budowa i dopasowanie do Jaguar XF X250

Element z kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy został zaprojektowany specjalnie pod architekturę nadwozia i komory silnika Jaguara. Oznacza to:

• fabryczne punkty mocowania, zgodne z oryginalnymi uchwytami w nadwoziu,
• przystosowanie do współpracy z oryginalną pompą i czujnikami poziomu płynu,
• odpowiednio ukształtowane króćce przyłączeniowe dla przewodów spryskiwaczy,
• zachowanie właściwych prześwitów względem sąsiednich podzespołów. Dzięki temu zbiornik pochodzący z Jaguara charakteryzuje się plug‑and‑playowym dopasowaniem do modelu XF X250, bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika Jaguar

Wybór oryginalnego zbiornika płynu spryskiwaczy do Jaguara XF X250 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• Kompatybilność z układem elektrycznym i hydraulicznym – zachowanie fabrycznych parametrów pracy pompy i dysz.
• Stabilna praca w niskich i wysokich temperaturach dzięki odpowiednio dobranemu materiałowi korpusu.
• Zmniejszone ryzyko nieszczelności w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami o niepewnym dopasowaniu.
• Łatwiejsza diagnostyka – mechanik ma do czynienia z elementem o znanej konstrukcji i przewidywalnym sposobie montażu. Używany komponent OEM pozwala utrzymać spójność całego układu spryskiwaczy, co jest istotne zwłaszcza w samochodach klasy premium, gdzie liczy się zarówno funkcjonalność, jak i kultura pracy podzespołów.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu zbiornik sprawdzi się szczególnie w sytuacjach:

• uszkodzenia mechanicznego dotychczasowego zbiornika (pęknięcia, nieszczelności),
• napraw powypadkowych w przedniej części pojazdu,
• kompleksowej odbudowy układu spryskiwaczy po korozji lub ingerencji nieoryginalnych elementów. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i mocowań, montaż jest przewidywalny i nie wymaga modyfikacji konstrukcji nadwozia ani instalacji spryskiwaczy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za oczyszczanie szyb w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Jaguar.

Dobór części i wiedza techniczna

Przy doborze zbiornika płynu spryskiwaczy do Jaguara XF X250 kluczowe jest korzystanie z oznaczeń producenta oraz danych katalogowych, aby zapewnić pełną zgodność z konkretną wersją wyposażenia. W praktyce warto opierać się na:

• identyfikacji pojazdu po numerze VIN,
• weryfikacji zgodności z układem spryskiwaczy zastosowanym w danym roczniku,
• porównaniu kształtu i rozmieszczenia króćców oraz mocowań ze starym elementem. Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem pracy układów zasilania i doboru komponentów według oznaczeń producenta przydatny może być artykuł opisujący zasady diagnostyki i regeneracji elementów zasilania paliwem – znajdziesz go tutaj: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.