Audi A5 8T A4 B8 Dysza Spryskiwacza Szyby Przedniej Lewa Prawa 8T0955987B

Audi A5 8T A4 B8 Dysza spryskiwacza szyby przedniej lewa/prawa to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do precyzyjnego podawania płynu na szybę czołową. Konstrukcja OEM zapewnia właściwy kąt rozpyłu, stabilną pracę w różnych warunkach pogodowych oraz zgodność z fabrycznym układem spryskiwaczy Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8T0955987B-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8T0955987B
• Numery zastępowalne: 8T0955987B, 8T0 955 987 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Dysza jest zaprojektowana do montażu w przedniej strefie nadwozia, po stronie lewej lub prawej, dzięki czemu może obsłużyć obie sekcje szyby przedniej. Takie umiejscowienie pozwala na równomierne pokrycie powierzchni roboczej wycieraczek, co przekłada się na czytelną widoczność i bezpieczną jazdę w deszczu, śniegu czy podczas jazdy po zabrudzonych drogach.

Element współpracuje z fabrycznym układem zasilania płynem, zachowując odpowiednie ciśnienie i charakterystykę strumienia. Dzięki temu kierowca otrzymuje stabilny, powtarzalny rozpył, bez nadmiernego zużycia płynu i bez ryzyka powstawania martwych stref na szybie.

Budowa i funkcja techniczna dyszy spryskiwacza

Dysza spryskiwacza odpowiada za formowanie strumienia płynu w postaci ukierunkowanego strumienia lub wachlarza, dopasowanego do geometrii szyby Audi A4 B8 oraz A5 8T. Wewnętrzny kanał przepływowy oraz precyzyjny otwór wylotowy są dobrane tak, aby zapewnić:

• stabilny rozpył przy typowym ciśnieniu roboczym układu spryskiwaczy,
• efektywne usuwanie zabrudzeń z obszaru pracy piór wycieraczek,
• ograniczenie rozprysku poza szybę, co poprawia komfort jazdy.

Odpowiednio dobrana charakterystyka strumienia wspiera równomierne rozprowadzenie płynu, co zmniejsza ryzyko smug i poprawia współpracę z piórami wycieraczek. To szczególnie istotne przy jeździe z wyższymi prędkościami, gdy opływ powietrza może zakłócać pracę mniej dopasowanych zamienników.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Audi

Zastosowanie oryginalnej dyszy spryskiwacza w Audi A4 B8 lub A5 8T pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu spryskiwaczy. Do kluczowych zalet należą:

• dokładne dopasowanie do nadwozia – właściwe pozycjonowanie względem szyby i maski, bez konieczności przeróbek,
• spójność z fabrycznym układem płynu – kompatybilność z przewodami, zbiornikiem i pompą spryskiwacza,
• powtarzalna charakterystyka rozpyłu, zgodna z założeniami producenta pojazdu,
• ograniczone ryzyko nieszczelności i rozszczelnień w miejscu podłączenia.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych elementów układu spryskiwaczy lub przywracaniu pełnej sprawności pojazdu użytkowanego intensywnie w warunkach miejskich i autostradowych.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Dysza pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co czyni ją atrakcyjną alternatywą dla kierowców szukających oryginalnych komponentów w rozsądnym budżecie. Tego typu elementy są chętnie stosowane w warsztatach specjalizujących się w marce Audi, szczególnie przy naprawach, w których liczy się zachowanie fabrycznej geometrii i parametrów pracy układu spryskiwaczy.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę drożności kanałów oraz poprawności ustawienia kąta natrysku po instalacji, aby w pełni wykorzystać możliwości, jakie daje oryginalna dysza spryskiwacza szyby przedniej w tych modelach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czystość szyb w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody płynu, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi.

Aby lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi układami w samochodzie oraz znaczenie prawidłowego doboru komponentów po numerach fabrycznych, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.